理論是正確的，車輛自重降低後可以降低燃油消耗量。參照小熊油耗，大致可以總結出來一點:車輛自重每降低100kg則百公里油耗降低0.5L左右。這點也可以看出來汽車廠家拼命降低自重的重要性，減重輕量化設計是發展的趨勢、也是降低油耗的辦法之一。

平時加油只加半箱可以降低油耗，那麼究竟能降低多少呢？

家用轎車油箱容積在51-60L左右，如果每次只加半箱油，大約可以少加30升左右。那麼少加30升汽油可以降低多少自重呢？92#汽油密度0.725g/ml，每升汽油重0.725kg。30升汽油重21.75kg，每次只加半箱油，可以降低自重21.75kg，根據自重增加100kg油耗降低0.5L來計算，加半箱油可以百公里油耗比加滿箱油降低0.11L左右。百公里節約110ml汽油，可能大腳油門一次就踩出去了！而且加半箱油也增加了去加油站的頻率，本來可以續航600公里，一下子減半到300公里，節省下來的燃油毫無意義，每次跑加油站的路，把節省的燃油都燒掉了！

影響油耗的因素有很多，例如駕駛習慣、出行路線規劃、路況、行駛速度都會影響油耗。加半箱油降低油耗是不可取的，平時注意不要總急加速、急剎車。急加速時雖然爽，但是加速能力是需要消耗燃油來支撐的，急加速時變速箱降檔、發動機轉速身高，瞬間油耗會增加幾倍。而急剎車則會縮短汽車滑行距離，間接的也就增加了油耗，市區內可以根據路況隨機應變，該加速時必須加速。而遇到紅燈時就不要在繼續加油行駛，收油滑行或者輕點油門為宜。而出行時儘量避免高峰或者避開擁堵路段，不僅效率提高，而且節約燃油。行駛速度與油耗的關係也是如此，車速過高則油耗會增加，車速高則風阻大，發動機有一部分動力用在克服風阻上。而發動機高轉速運轉，燃燒效率也會降低，這些都是油耗增加的原因。

加半箱油不省油

加半箱油節省的燃油可以忽略不計。看似減少車重了，理論上能減少油耗，但減少的油耗幾乎可以忽略。

加半箱油可能會更費油。加半箱油意味著要多跑一次加油站，如果到加油站的距離再遠點，那就會消耗更多的燃油，加半箱油反而更費油了。同時還耽誤時間。

開車省油大法：

1. 養成良好的駕駛習慣，起步加速不要猛踩油門，提前預判不要猛踩剎車，減少併線。

2. 提前規劃出行路線，躲避擁堵路段。

3. 拿走車內經常不用的物品，減小車重，這個遠比加半箱油來的實惠。

總之，加油加半箱不省油。我的做法是找優惠幅度較大的加油站，每次都是滿箱幹，這個確實能便宜不少。

之前有老司機對在網上說，如果經常在短途行駛的情況下，比如在市區行駛的比較多，為了節省油耗最好把備胎去掉，加油的時候只加半箱油，這種做法或許能夠達到節有著目的，但是有沒有用真的是有待商榷！需要明確的是，加油不管是加一半也好還是加滿，都不會對其車的行駛造成特別嚴重的影響。

一般情況下，汽車的油箱也就在60升左右，加一半油跟加滿相比只是多了幾十公斤而已，幾十公斤的重量對於一輛以噸來計算的車型來說真的可以忽略不計，因此加滿還是加一半都是沒有影響的。

而且長期只加半箱油，不僅不省油，而且還會損傷汽車，由於汽車的油泵在作業時溫度比較高，是浸泡在汽油中的，這樣能夠有效的降溫，假如油箱中的液麵總是過低就會影響到油泵散熱，從而縮短使用壽命。

但是長期加滿也並不是很好，太滿會使汽油進入活性碳罐管路，會降低碳罐的工作能力，一旦進入汽油將會導致碳粉失效，汽油順著管道流入了進氣道，將會引起火花塞淹死，甚至可能造成一定的危險。

因此，使用者在新增燃油的時候沒有必要糾結加滿還是加少，一般情況下加七八成就差不多了，但是最好不要一次性直接加滿或者一定要等到油燈亮的時候再去加油，這樣對汽車沒有任何好處。