你好！

我是大牛，一名二手車中介從業者！

座標四川宜賓。

FOCUS自1998年誕生以來，至今為止總共推出過四代車型，定位於A級緊湊型轎車，由福特歐洲研發中心所打造！所以，FOCUS雖是一款美系車，但卻很有歐洲車的特性。比如，底盤質感優秀，操縱性好，等等！

2005年，第二代FOCUS進入國內汽車市場，搭載1.8和2.0兩種排量的發動機，分別匹配4AT和5MT變速箱，憑藉著優秀的操控效能，一時名聲大噪，獲得了巨大的成功，但是粗糙的做工，較高的油耗也飽受廣大車友詬病。

時間來到2012年，第三代FOCUS在國內上市，更換了全新的動力總成，搭載1.6和2.0兩個排量的自吸發動機，分別匹配5擋手動和6擋雙離合變速箱。這一代車型依然延續了上一代車型優秀的操控性，而且在裝配工藝，隔音降噪，油耗方面有了很大的進步，外觀也更加年輕時尚。經常關注汽車的朋友應該比較清楚，在當年，雙離合變速箱仍然處於故障率較高的時期，福特的這款6速雙離合變速箱也不例外，隨著使用時間和行駛里程的增加，車子可能會有無法啟動和動力缺乏的現象，為此福特廠商還特意把這款變速箱的控制模組的質保時間延長到10年或24萬公里。在第三代FOCUS上市的同時，第二代FOCUS並未退市，而是透過減配降價的方式，繼續與三代車型同堂銷售，不過取消了之前的2.0L車型。並且在2014年的時候，第二代FOCUS版本宣佈停產！

2015年7月，第三代FOCUS改款車型上市，統一使用了馬丁前臉，取消了2.0L排量車型，增加了1.0L和1.5L兩個排量的渦輪增壓發動機，1.0L車型為三缸機型。手動擋車型匹配5擋手動變速箱，1.6L自動擋車型依然匹配6擋雙離合變速箱，其餘兩個排量的發動機換裝了6AT變速箱！在變速箱可靠性方面有了很大的提升，而且兩款渦輪增壓發動機在動力方面也要更好，駕駛感受更加輕快，尤其是1.5L車型，讓FOCUS的操控表現再次提升了一個臺階。

2018年，全新第四代FOCUS上市，這一代車型，與這個問題無關，這裡就不做過多介紹了！

2015年左右上牌的FOCUS，第二代兩廂版，第三代的2012款和2015款都有可能，所以我們在買車之前，首先要確定好車子具體的款型配置，因為款型不同，價格有明顯的差異，少則一兩千，多則上萬！

FOCUS這款車，除去六速雙離合變速箱是個硬傷以外，其整體質量可靠性屬於比較居中的水平，車況的好壞與車主日常的維護保養有很大的關係。購車之前應該仔細檢查車況，如果車況良好，價格符合市場行情，那就值得考慮！

車輛的保有量，關係到後期用車的成本和便利性，雖說現在FOCUS早已不在巔峰狀態，銷量十分萎靡，但長期以來福特旗下銷量最好的車型幾乎都是FOCUS，在2015年左右，月均銷量應該也有1萬臺，所以這款車市場保有量還是很大的，不用擔心，以後維修車子配件難找的窘態！

第二代FOCUS不太建議入手，雖然2015年左右的車，年限不長，但是整個技術，外觀都比較老舊，而且油耗沒啥優勢，手動擋車型還好，自動擋還用的是4AT變速箱，想想那個油耗，就頭皮發麻。如果是第三代車型的話，2012款和2015款1.6L車型，不要買自動擋，雙離合可靠性差，後期用車容易碰到變速箱故障，麻煩。2015款1.5L排量渦輪增壓和2012款2.0自吸手動擋車型比較推薦，有動力，有操控，駕駛起來更爽，另外1.6L自吸手動也還行，車況不錯，價格合適可以考慮！

12款FOCUS（12款帶esp,之後的13款和15款好像沒esp） …… 1.6L的（家用動力夠了，不追求速度與激情，排量小點，也省油點）……15年左右上牌的（12款好像是15年中旬停產）……手動擋（這款車雙離合毛病多，並且好像修不好）……三廂（大氣穩重點），大家覺得買這樣一臺二手車還行嗎？有沒有什麼更好的建議。

福特FOCUS在二手車市場上，有充足的車源可以選擇，因為美系福特注重駕駛的操控性和底盤的穩重，用料很實在，但是華人選車大多注重省油耐用空間大等等，所以FOCUS的銷量逐漸縮減，但是懂得它喜愛它的人也不應該受到影響。