這個問題我們首先需要了解下輪胎的內部結構是怎麼樣的。

• 胎冠部分由裡到外分別是氣密層－－胎體層－－鋼絲層－－覆蓋層－－胎面橡膠

• 氣密層:保證氣壓不外漏 ，保證氣壓不外漏。

• 滌綸胎體層:由於這一層做完後輪胎的樣子就顯現出來了，所以也叫胎體層。把空氣壓縮在裡面，在很大程度上決定了輪胎的強度滌綸胎體層有1－2層。用表示 Polyester表示

• 鋼絲層：也叫鋼絲帶束層，提供關於轉向 、傾角、縱向直行的剛性接地時穩定胎面部件，減少胎面變形保護輪胎免受扎釘等侵襲。

• 覆蓋層：由尼龍或聚醯胺組成保護胎面鋼絲 ，防止由於胎面扎釘或割傷導致水汽從傷口進入胎面鋼絲，從而導致鋼絲氧化生鏽，以致胎面變形，影響輪胎的安全效能 。

• 胎面橡膠：由天然橡膠和合成橡膠組成，矽和碳黑也是在這一層

當我們在買輪胎的時候，在輪胎的胎側找到以下幾個英文看看它所代表的意思

TREAD PLIES：2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE

胎面：2層滌綸胎體層+2層鋼絲層+1層聚醯胺保護層

SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER

胎側：2層滌綸胎體層

最後建議在購買輪胎時還是選擇胎面5層，胎側2層的輪胎，這種輪胎行駛起來更加的安全些。

有不少車主對輪胎層級這個詞語比較陌生。

那麼，輪胎層級到底是什麼意思呢？輪胎層級是強度概念。

輪胎層級的層級代表的是輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。

1層級代表1層棉簾線的強度，輪胎層級越高，強度越大。

那麼，我們在選擇輪胎的時候，是否代表輪胎的層級越高越好呢？

答案是否定的。

雖然說輪胎的層級越高，輪胎的耐過載能力就更強，但是選擇適合自己汽車的輪胎層級才是最好的，不然可能會適得其反。

建議車主在更換汽車輪胎選擇輪胎的層級的時候，去當地的4S店對汽車進行一個檢查，以選擇最適合自己汽車的輪胎層級。

而我們在挑選輪胎的時候，除了注意輪胎的層級數，還有其他需要注意的地方。

首先需要觀察輪胎的花紋色彩和光澤。

如果輪胎是劣質的，或則是翻新的話，那麼輪胎的加工會不規範，從而導致輪胎的紋溝比較淺，同時輪胎的光澤比較黯淡。

再者，留意胎面以及胎側的搭接部分。比如說劣質輪胎胎側的標示可能會有減漏，胎面防滑槽內磨損的痕跡可能還留存。

我們還可以挑選高溫指數比較高的輪胎。高溫指數代表輪胎的抗熱量產生能力，與輪胎的跑高速的效能有關。

輪胎持續高溫會造成老化，縮短輪胎的使用壽命，溫度過高還會導致爆胎，所以我們需要使用高溫指數比較高的輪胎。

輪胎的高溫指數分為A、 B、C三個級別，A級最佳。

越高階的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命更長，所以有A的儘量選擇A級的。

最後，題主如果沒辦法單獨挑選輪胎，可以讓懂行的朋友陪伴挑選。