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  • 1 # 使用者6591851610462

    有較大的尬吹成分。

    但是不同的應用需要分開來看,一部分場景是確實有大用。

    1.無人駕駛,5G存在較大尬吹

    5G更多是有利於車聯網技術,無人駕駛和車聯網有一定的重疊度,無人駕駛的關鍵技術在高精度地圖、高精度定位、環境感知演算法、駕駛決策演算法這幾個方面。只要這幾個方面能夠有較大突破,無人駕駛技術基本完善。並且無人駕駛存在大量不聯網、無法使用GPS定位的情況,如隧道、城市高架、訊號干擾等。因此車聯網在無人駕駛中,也只是輔助功能,不能依賴於車聯網的實時性。因此,5G在無人駕駛的技術中,只是不太重要的外圍,沒有也影響不大,畢竟無人駕駛是車輛自主感知、決策駕駛的技術,不是靠網路遙控駕駛的技術。

    除此之外,可以看看那些無人駕駛公司,有做深度學習演算法的,有做鐳射雷達的,以車聯網的名頭做的還真沒有。所以,無人駕駛的關鍵技術,根部不在網路通訊這塊,吹捧網路通訊在無人駕駛中的舉足輕重的,都是尬吹。

    2.智慧家居,5G尬吹嚴重

    智慧家居本質上屬於物聯網技術IoT,對通訊的依賴大。然而正如部分答案提到那樣,在家庭場景下,WiFi、藍芽、ZigBee等廉價通訊技術本身就滿足了物聯網的需求,尤其是WiFi,在速度和價格等方面,都有絕對優勢。

    同時,智慧家居的需求方面,對裝置穩定性要求較高,而對“實時性”要求卻沒有那麼高。比如你讓小愛同學(小米AI音箱)幫你打開臺燈,那麼0.0001s和0.001s的通訊延遲,對於人來講是感受不到的,並且資訊分析、處理所花費的時間要遠遠大於傳輸延遲。

    3.遠端醫療,5G不存在尬吹,甚至5G都不能滿足

    遠端醫療,比如遠端手術,對延遲、穩定性的要求極高,0.001s的延遲就可能不小心切破目標區域旁邊的動脈或者觸碰到某條關鍵的神經。因此,無論是目前的4G還是乙太網,都是完全無法滿足要求的,發展更加高速率、低延遲的通訊方式勢在必行。因此,在這方面應用上,5G必須發展,甚至5G都無法滿足要求。

    4.虛擬現實,5G是一種可能的路,不存在尬吹

    虛擬現實技術對算力要求極高,而高效能顯示卡價格目前也居高不下,因此如果能夠使得圖形在雲中高效能計算叢集下渲染,並直接傳輸到使用者的虛擬現實裝置中,就能夠降低虛擬現實的使用價格。

    而虛擬現實中,使用者需要與虛擬場景互動。如果這個過程延遲較大,使用者體驗變嚴重受影響。同時,渲染後的3D場景資料包含的資訊豐富,因此傳輸所需要的頻寬較高。5G如果真的能夠達到較高水平,未嘗不是一種好的解決方案。不過,令人擔憂的是,5G可能依舊不能勝任這個需求,但為了實現這一目標,發展5G依舊是勢在必行的,5G不行就繼續發展更快速的通訊技術。

    5.5G有用,但沒有那麼大功效

    近五年來,各國對AI的投入力度,遠遠大於5G。並且就5G建設而言,歐美等國家處於 要幹但不著急的狀態。如果5G果真在各個領域都發揮重大作用,難道只有中國能夠看到,而歐美各國都看不到?

    總歸就是,部分別有用心的企業或者媒體,為了自己的利益大肆誇張和忽悠,把5G包裝成萬能靈藥,更把5G包裝成民族崛起的希望。

    總結:

    5G“萬能論“和5G”無用論“都是極其片面的。5G在部分場景確實有較大用處,甚至是關鍵技術,然而在更多的領域,5G並不能帶來本質的改變和突破。

    由於無人駕駛、智慧家居、遠端醫療等技術概念火熱,因此不少媒體和企業會努力將5G往熱點技術上靠,其中有真有假。

    只要完整分析某個行業的應用需求、技術瓶頸、場景特點等,並且明白5G的優勢和不足,自然就能明白5G在某個行業到底是尬吹,還是真的有用。

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