斑馬線禮讓行人是應該的，摩托車追尾，肯定是摩托車負責的！即使前車酒駕了，那時法律應該追究他的責任！和追尾沒有任何關係的！

首先法律上是明確規定了，機動車因為禮讓行人而導致的後車沒有及時避讓，造成的追尾等一系列事故都由後車來承擔。這裡我們也可以看到，法律上是明確了保護行人這一原則，畢竟相對於機動車來說，行人是弱勢群體。所以跟車得保持距離，這個非常重要！

前面也說了是機動車跟車避讓不及，算後車得責任，但是如果是摩托車呢？

這裡我們得分開講，從法律嚴格上說

那肯定是摩托車的責任！摩托車需要承擔事故的一切後果，這是首先要明確的。

從道德情感層面來說

因為不少騎摩托車的壓根就是黑戶，說白了沒有牌照，那麼這部分人群本身就不是特別的富裕。不像那些有牌照的摩托車車友，所以碰到這種情況，警察會徵求機動車車主的意見，是否走自己的保險來處理。

寫在最後:

如今雖然很多地區禁止摩托車上路，但是仍然有不少人偷偷地在使用，畢竟買得起牌照的只是少數。所以發生這種情況，還得分開看，畢竟誰都不容易，不是嗎？

謝謝邀請，關於交通追尾事故，根據國家交通法規規定，除前車違章變道、變道尚未完成、路中違法停車、高速公路車速低於最低車速、為接打手機而突然制動減速等情況而發生的追尾，其它情況下都是後車全責。顯然前車因為禮讓人行道上的行人所發生的剎車是不算在違規行車範圍內的。那麼後車發生追尾事故，基本都是後車的責任。。。

而且前車對於人行道上的行人減速避讓或者停車禮讓，都是國家法律多次強調鼓勵的文明駕駛行為。如今的社會道路上，機動車保有量不斷增加，逐漸的擠佔了其他非機動車輛和行人的出行道路。而有些交規監控治理的盲區又導致了非機動車和行人漠視交通規範的原則我行我素，有時候看到交通事故的報道或者影片，下面評論者出言不乏惡毒不堪者。其實仔細想想，交通矛盾都是雙向的，主要問題是缺乏自律，具體表現是漠視規則。遇到機動車和摩托車或者非機動車發生交通事故時，除了確定責任，具體到賠償問題時，交警一般是出於人道主義關懷，或者是為了儘快處理解決問題，多數都會勸導有保險的一方承擔賠償責任。

比如我就親身遇到過。對方是一對70左右歲的老夫妻，駕駛一輛無牌無證燃油助力車違反交規突然變道轉彎，當時中間還隔著一條機動車道，我在左側快車道，他們在最右側非機動車道變道左轉，我躲閃不及發生剮蹭。好在沒有發生什麼人身傷害，只是他們的助力車翻倒後有點漏油。我沒有超速，正常駕駛，並有行車記錄儀為證。。。後來報警報保險。經過漫長的等待，還要不斷跟老兩口解釋我不會逃跑讓他們放心。最後交警到現場勘查後認定對方負主要責任，我是次要責任。對於這點我也表達了異議，交警解釋說他們歲數太大了，你又有保險，有些事跟老年人說不太清，不管如何畢竟是你沒事而人家摔了。差一不二就不要那麼較真了。。。

最後保險公司賠償了一千塊錢後老兩口滿意的走了。。。

時候想想，也算破財免災，好在沒人收到什麼傷害，不幸中的萬幸。。。所以作為機動車來講，遇到交通問題，還是要以人身安全為第一要務，是非對錯暫且不論，人的生命才是最寶貴的。能讓一步不妨就讓一步，多一事不如少一事，切莫意氣用事。

其實現在的摩托車，隨著國家對於摩托違規現象的整治不斷加大力度，慢慢都會有所好轉的。無牌無證無保險情況將會逐漸減少。而且摩托車作為機動車的一種，享有和其他機動車同樣的道路行駛權利，不要片面的講摩托車視為洪水猛獸無端妖魔化。遇到此類交通事故，第一時間報警等待交警部門處理，按照交通責任認定明確賠償責任。既然又法可依，就交給法律去解決就是了。。。