車輛在減速的情況下，腳離開油門 輕踩剎車 下坡時 離開油門 輕踩剎車，等紅燈時 離開油門 踩住剎車 ，可見這個離開油門踩剎車時間長了變成機械運動 ，但是你所謂的一直放在剎車上個人覺的完全沒必要，我們的右腳是放置在油門與剎車的中間位置是最安全 最快速的。只有在有需要踩剎車時才去踩剎車，不是離開了油門就必須踩剎車

開車的時候不踩油門時就把腳放在剎車踏板上，看到很多人說就是錯誤的行為、個人養成的壞毛病等等，其實具體還得看是什麼情況，如果市區擁堵路段跟車太近、轉彎路段等，不踩油門時把腳放在剎車上可以縮短踩剎車的反應時間，如遇突發情況能以更短的時間把車停下。

高速公路上行駛時，速度快，視野相對要開闊些，跟車距離也要遠得多，根據前方交通狀況，提前做出預判，鬆油門也就是減速，一般情況也就沒有必要立刻就把腳搭在剎車板上。

所以說不踩油門時不一定非要把腳放在剎車上，根據實際情況而定，在前方擁堵或緊急情況下、慢步跟車中、經過繁華路段、轉彎路段等，不踩油門後把腳搭在剎車上是可以縮短反應時間的，安全第一很有必要。

一般鬆油門，把腳放在剎車上，非常好的習慣，即便是老司機也應當這樣，這樣緩減當面對突發事件，不會把油門當剎車，猶其是女司機，遇到事情一慌張，就手腳忙亂，無論是新手老手，防患於未然，確保萬無一失，畢竟是人命關天，早點預判，早有準備能減少交通事件頻發的風險。

突然發現全是老司機，五年也是老司機，十年也是老司機，二十年也是老司機，三十年也是老司機。

就問你一句，你在高速路上120時，突然竄出一個人，或者前車突然掉東西，你能備著剎車嗎。

說說我的經驗，避免錯把油門當剎車，是要練習的。在右腳在油門上，遇緊急情況，一定要抬起右腳找左腳。也就是，右腳像左腳，移動一下，再往下踩。無論是睡覺，還是開車都要多模擬練習，練到什麼樣算合格了？練到你下意識，都能做到右腳在油門上，遇緊急情況都能，下意識的抬起右腳向左腳移動一下，再往下踩剎車。這樣就合格了。

先說結論：不踩油門腳就放剎車上，這種網路上流傳甚廣的言論，從理論上乍一聽，相當沒毛病，非常正確。但是在實際上培養安全駕駛方面，是完全錯誤並且要堅決糾正的。

是不是又聽鍵盤車神告訴你的腳只要不踩油門就放剎車上？你不怕這樣開車累死自己？而且這樣開車並不安全。

最安全的方式就是隻要不需要踩剎車減速，腳就一直放在油門上。這個結論乍一聽聽起來很恐怖吧？加速踩油門，不加速就虛踩在油門上。個別情況，司機根據個人經驗覺得前方有潛在隱患的地方比如可能出現鬼探頭，或者比如前方紅燈必須要準備停車，這時候用大腦思維去主觀控制，主觀控制，主觀控制，重要的事情說三遍，右腳放在剎車上預備剎車。這種主觀控制屬於非緊急情況，有充分時間大腦獨立思考。

其他情況一律一直放油門上，用條件反射去控制，只要有突然情況就向左移動剎車，沒事就放在油門上，這才是最安全的。這樣形成駕駛習慣，在遇到你在踩油門加速的過程中遇到突發情況依然可以透過本能左移剎車。而那種不踩油門就放在剎車上的鍵盤車神，開車累不說，你都養成習慣緊急情況你腳底下踩的是剎車這種本能思維，真遇到突發情況在加油門的過程中需要緊急制動了，就會有本能覺得你腳下的油門是剎車的肌肉記憶。網上大把影片，女司機開的慢悠悠的突然前方遇到事一腳油門當剎車衝出去就是這種自己以為不加油門我的腳踩的是剎車這種錯覺。

所以不加油門腳就放剎車上。這種觀念是完全錯誤極其危險的。其一，增加不必要操作，容易疲勞混亂。其二，長時間形成腳底下踩的是剎車的本能記憶，遇到突發情況容易造成油門當剎車緊急踩下去。