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1 # 車解讀
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2 # 眾口說車
一般來說,汽車發動機艙進水,並沒有太大的影響,關鍵是涉水深度是多少?汽車的進氣管是絕對不允許進水的。另外汽車的發動機表面的一些電器元件雖然經過了防水處理,但是長時間在水中浸泡也會產生問題。行駛中進入一些泥水這不會有什麼影響。
汽車經過涉水路段,發動機進入一些泥水,還是建議及時清理,這些泥水,往往是酸性的。長時間附著在高溫發動機表面會產生腐蝕,對電子元器件也會產生一些影響。
一般來說使用水槍就可以進行清洗!清洗一定要在發動機低溫時進行,清洗前要對大燈、電瓶、保險盒、電子元件的介面做好防水處理。另外儘量避免要水槍直接衝到這些部位。清洗以後啟動發動機,可以快速烘乾表面的水分。。
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3 # 商丘銘鑫風行專營店
這個會有影響的,時間長了,發動機艙有可能會生鏽。另外如果捲進皮帶,會加速皮帶老化。這個應該是設計的問題,車質網上也有人投訴,現在都已經解決了,你可以先去4S店問問,能不能解決。
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4 # 雁字遙寄思念紓典
如果發動機艙內進入泥水,這會腐蝕發動機艙內的漆面、部件,同時也會加速發動機皮帶的老化,目前在車質網上關於這個問題還是不少的,詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。
日系車在國內一直都飽負盛名,經常聽說Accord、COROLLA、CAMRY這些車型幾十萬公里無大修,耐用程度遠超德系車跟美系車。日系品牌中最著名的就是豐田、本田跟日產,豐田在早年有句非常響亮的廣告詞:車到山前必有路,有路必有豐田車,最知名的車型莫過於COROLLA,從生產至今總共賣出了4400多萬臺,而CAMRY則是B級車領域的中堅力量。
中端B級車是整個汽車行業的分水嶺,B級車的發動機、底盤、變速箱、配置與A級車有著明顯的區別,甚至在車身架構跟安全性方面也是兩種概念。豐田在去年正式推出了第八代CAMRY,新車在很多方面都進行了升級,比較有亮點的就是油電混動版,不插電充電跟混合雙噴技術獨步天下,造車能力毋庸置疑。
豐田CAMRY現在真是搶手貨,詢問了一下銷售,三月份訂車要六月份才能提車,不加價提車已經是最大的優惠了。不過俗話說樂極生悲,CAMRY在熱銷的同時卻有車主爆出了質量問題,車子只開了一千多公里,平時只在市區駕駛,泥濘路段都沒開過,開啟引擎蓋卻發現發動機艙進泥沙了!
引擎蓋開啟後,左右兩邊減震座都有大面具泥沙,引擎蓋上也有一部分痕跡,這些都是在行駛過程中導致的。
目前已經有車主跟4S店進行了反饋,還有很多車主則是選擇了投訴。
發動機艙內這塊白色的裝置俗稱“減震座”,主要作用就是減震抗壓,在車輪轂內側都能見到,而這塊白色的則是最上面的固定部分,簡單來說這就是避震器,連線車輪跟車身,減震座底部本來就是暴露在車輪附近,有泥沙非常正常,而這一部分則是隱藏在最上方,應該有密封條包裹住,現在車子密封條設計存在缺陷,車輪的泥沙直接衝到了發動機艙裡面。
這個設計缺陷不只是在一臺車上,新款CAMRY或多或少都有發生,跟駕駛的激烈程度、路況環境有關,而它的不安全因素在於泥沙進入發動機艙後,可能會造成機械運轉卡頓、接線口短路等等。
普通車在這塊設計上非常簡單,用密封條塞住,然後蓋上蓋子就沒事了,而這臺CAMRY卻不知道是因為什麼原因。
其實總的來說,這項設計缺陷要是一兩年後發生,那麼車主都不會很在意,畢竟車子時間長了,發動機艙裡面本來就會有泥沙跟灰塵,但因為現在都是新車,發動機艙裡面都是全新的,開啟後看到一塊泥沙就顯得特別礙眼,另外它對於安全性確實是有影響。
車子畢竟是工業產物,有設計缺陷非常正常,前幾年總是德系車出問題,這幾年開始輪到日系車了,真是風水輪流轉了。