日系車在國內一直都飽負盛名，經常聽說Accord、COROLLA、CAMRY這些車型幾十萬公里無大修，耐用程度遠超德系車跟美系車。日系品牌中最著名的就是豐田、本田跟日產，豐田在早年有句非常響亮的廣告詞：車到山前必有路，有路必有豐田車，最知名的車型莫過於COROLLA，從生產至今總共賣出了4400多萬臺，而CAMRY則是B級車領域的中堅力量。

中端B級車是整個汽車行業的分水嶺，B級車的發動機、底盤、變速箱、配置與A級車有著明顯的區別，甚至在車身架構跟安全性方面也是兩種概念。豐田在去年正式推出了第八代CAMRY，新車在很多方面都進行了升級，比較有亮點的就是油電混動版，不插電充電跟混合雙噴技術獨步天下，造車能力毋庸置疑。

豐田CAMRY現在真是搶手貨，詢問了一下銷售，三月份訂車要六月份才能提車，不加價提車已經是最大的優惠了。不過俗話說樂極生悲，CAMRY在熱銷的同時卻有車主爆出了質量問題，車子只開了一千多公里，平時只在市區駕駛，泥濘路段都沒開過，開啟引擎蓋卻發現發動機艙進泥沙了！

引擎蓋開啟後，左右兩邊減震座都有大面具泥沙，引擎蓋上也有一部分痕跡，這些都是在行駛過程中導致的。

目前已經有車主跟4S店進行了反饋，還有很多車主則是選擇了投訴。

發動機艙內這塊白色的裝置俗稱“減震座”，主要作用就是減震抗壓，在車輪轂內側都能見到，而這塊白色的則是最上面的固定部分，簡單來說這就是避震器，連線車輪跟車身，減震座底部本來就是暴露在車輪附近，有泥沙非常正常，而這一部分則是隱藏在最上方，應該有密封條包裹住，現在車子密封條設計存在缺陷，車輪的泥沙直接衝到了發動機艙裡面。

這個設計缺陷不只是在一臺車上，新款CAMRY或多或少都有發生，跟駕駛的激烈程度、路況環境有關，而它的不安全因素在於泥沙進入發動機艙後，可能會造成機械運轉卡頓、接線口短路等等。

普通車在這塊設計上非常簡單，用密封條塞住，然後蓋上蓋子就沒事了，而這臺CAMRY卻不知道是因為什麼原因。

其實總的來說，這項設計缺陷要是一兩年後發生，那麼車主都不會很在意，畢竟車子時間長了，發動機艙裡面本來就會有泥沙跟灰塵，但因為現在都是新車，發動機艙裡面都是全新的，開啟後看到一塊泥沙就顯得特別礙眼，另外它對於安全性確實是有影響。

車子畢竟是工業產物，有設計缺陷非常正常，前幾年總是德系車出問題，這幾年開始輪到日系車了，真是風水輪流轉了。

一般來說，汽車發動機艙進水，並沒有太大的影響，關鍵是涉水深度是多少？汽車的進氣管是絕對不允許進水的。另外汽車的發動機表面的一些電器元件雖然經過了防水處理，但是長時間在水中浸泡也會產生問題。行駛中進入一些泥水這不會有什麼影響。

汽車經過涉水路段，發動機進入一些泥水，還是建議及時清理，這些泥水，往往是酸性的。長時間附著在高溫發動機表面會產生腐蝕，對電子元器件也會產生一些影響。

一般來說使用水槍就可以進行清洗！清洗一定要在發動機低溫時進行，清洗前要對大燈、電瓶、保險盒、電子元件的介面做好防水處理。另外儘量避免要水槍直接衝到這些部位。清洗以後啟動發動機，可以快速烘乾表面的水分。。

這個會有影響的，時間長了，發動機艙有可能會生鏽。另外如果捲進皮帶，會加速皮帶老化。這個應該是設計的問題，車質網上也有人投訴，現在都已經解決了，你可以先去4S店問問，能不能解決。

如果發動機艙內進入泥水，這會腐蝕發動機艙內的漆面、部件，同時也會加速發動機皮帶的老化，目前在車質網上關於這個問題還是不少的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。