這兩款車的綜合實力都很不錯，目前在市場上都有著較高的呼聲，但如果非要選一個的話，我會選擇新MagotanGTE。首先從動力上來說，新MagotanGTE搭載的是1.4T發動機與電機的動力組合，不管是資料上還是實際表現上都要比Accord混動更強一些，開起來會更有激情。而且油耗相對也要更低，更符合節能減排的定位。在科技配置上新MagotanGTE配備了“眾行家”智慧互聯絡統，相對來說可玩性也會更高一些。除此之外，Accord混動屬於油電混合車型，充其量算是節能車，不能上綠牌。而新MagotanGTE是插電混動車型，是可以上綠牌並享受免購置稅以及不限行等政策的。因此從以上幾方面來看，還是新MagotanGTE更值得入手。

Accord價效比高些，省油省心，就是100馬以上有點胎躁風躁聲音，但在接受範圍內，主要是質量好馬力足車內寬敞舒服，拐彎平穩。

作為新人買車呢，我覺得這兩款車的定位和售價都差不多，我個人覺得新Magotan無論是燃油車還是混動車都很不錯，而Accord就相對劣勢一點了，不過呢，這兩款車都有不少人支援的，從混動角度來說，這兩款車還是有一點區別的。

1.先來說說Accord混動版，混動版配置低，操作不方便。

這款車在混動車型都有的低油耗亮點上面卻做得不那麼出色，當然，外觀較為年輕是優點之一。然而在近兩年，國內很多廠家為了吸引更多年輕消費者的注意，通常會在外觀上下很大的功夫，那麼Accord銳·混動的造型優勢相比之下也就不那麼突出了，並且這款車僅銳智版及以上配備全LED大燈和全景天窗。Accord銳·混動內飾相對簡約的功能按鍵設計，也令操作更加簡單，可惜就是沒有內飾氛圍燈，甚至電動尾門、後備箱感應、自動防眩目後視鏡也沒有。擋位根據混動車型的特點被設計成電子按鍵換擋，這對於習慣了操作換檔手柄的車主來說，還是需要花時間去額外適應，用起來不方便。

2.再來說說新Magotan，新MagotanGTE造型就比較大氣了。

一汽-大眾B級車一直以來都做得很好，是歲月的積累才沉澱出的品質，同時新MagotanGTE如果和Accord銳·混動畢竟的話，個人覺得優勢還是較為明顯的。從外觀上看，新MagotanGTE最吸引人的地方就是車頭了，前格柵採用雨點陣列，拉大了橫向視覺感，相信大家其實都已經很熟悉了，此外全系配備全LED燈和全景天窗，也讓外觀看起來更具動感和科技感，比起Accord銳·混動更顯誠意。

但我認為新MagotanGTE外觀上最巧妙的設計其實是尾部，尾部採用採用MAGOTAN中置字母造型，致敬輝騰，而且還有LED尾燈，配以流水轉向。此外，新MagotanGTE內飾配置豐富，內飾氛圍燈、自動防眩目後視鏡。電動尾門等，就價效比來說已經非常讓我驚喜了。新MagotanGTE的內飾設計就比Accord銳·混動豪華不少，並且內飾並沒有太過誇張激進，其整體佈局更加容易被人接受。採用和賓利相同風格的菱形絎縫座椅設計，盡顯高檔豪華。並且全系都是真皮座椅，後排座椅的中心位也不會很硬，儲物空間和人機工學也仍然保持了一汽-大眾一貫的高水準。總之坐到新MagotanGTE的車廂裡可能會引發你的極度舒適，畢竟這也是一汽-大眾一直以來的拿手好戲，消費者對於這一點都是認可的。

最後總結，看完這個相信大家對這兩車該怎麼選有了一個大概的認知了，提起混動車，很多人第一印象或許就是省油了，而在這方面Accord銳·混動卻不能和新MagotanGTE相比，不得不說這是它的致命缺陷。