液壓包含了油壓，水壓等依靠液體來傳遞能量的機構。液壓一般情況下都是特指油壓，因為在實際使用中，大部分的液壓傳動都是油壓傳動。有較少部分的依靠水、水乙二醇等。液壓是靠液體來傳遞動力，包括油，但也可以包括水，就是所以的液體，只要能傳遞動力的液體，都算液壓傳動。
另外在東南亞地區包括日韓等國家，在使用繁體中文時講到液壓都是用“油壓”來表示。
關於油壓機和液壓機：
油壓機顧名思議就是用油來產生動力的，而液壓機呢既可用油來驅動，也可以用水來驅動，因為水也是液體，還有一種就是油氣混合叫做空油壓機或者氣油壓機或者是增壓壓床。
那麼他們各個部件之間的作用和原理呢？也簡單講下。油壓機各部件工作方式及發展歷程：液壓傳動是利用液體壓力來傳遞動力和進行控制的一種傳動方式。 液壓裝置是由液壓泵,液壓缸(液壓馬達等執行機構),液壓控制閥和液壓輔助元件液壓泵:將機械能轉換成液壓能的轉化裝置。
液壓缸(液壓馬達等執行機構):將液壓能轉化為機械能。控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執行機構的工作順序等及保護液壓回路作用。講的通俗一點就是控制和調節液壓介質的流向,壓力和流量。 從而控制執行機構的運動方向,輸出的力或力矩。
運動速度。動作順序,以及限制和調節液壓系統的工作壓力,防止過載等作用(如單向閥,換向閥,溢流閥,減壓閥,順序閥,節流閥。調速閥等)。
液壓系統將動力從一種形式轉變成另一種形式。這一過程透過利用密閉液體作為媒介而完成。
透過密閉液體處理傳遞力或傳遞運動的科學叫做“液壓學”，液壓學一詞源於希臘語“hydros”，它的意思為水。液壓學科學是一門年輕的科學—僅有數百年曆史。它開始於一位名叫布萊斯•帕斯卡的人發現的液壓槓桿傳動原理。
這一原理後來被稱為帕斯卡定律。雖然帕斯卡作出了這一發現，但卻是另一位名叫約瑟•布拉姆的人，在他於1795 年製造的水壓機中首次使液壓得到了實際使用。 在這一水壓機中作為媒介利用的液體就是水。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F。
Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。 20 世紀初康斯坦丁•尼斯克(G•Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。 應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了“液壓工業會”。
近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業用的塑膠加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋樑操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛 行 器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。
(end)。
液壓包含了油壓，水壓等依靠液體來傳遞能量的機構。液壓一般情況下都是特指油壓，因為在實際使用中，大部分的液壓傳動都是油壓傳動。有較少部分的依靠水、水乙二醇等。液壓是靠液體來傳遞動力，包括油，但也可以包括水，就是所以的液體，只要能傳遞動力的液體，都算液壓傳動。
另外在東南亞地區包括日韓等國家，在使用繁體中文時講到液壓都是用“油壓”來表示。
關於油壓機和液壓機：
油壓機顧名思議就是用油來產生動力的，而液壓機呢既可用油來驅動，也可以用水來驅動，因為水也是液體，還有一種就是油氣混合叫做空油壓機或者氣油壓機或者是增壓壓床。
那麼他們各個部件之間的作用和原理呢？也簡單講下。油壓機各部件工作方式及發展歷程：液壓傳動是利用液體壓力來傳遞動力和進行控制的一種傳動方式。 液壓裝置是由液壓泵,液壓缸(液壓馬達等執行機構),液壓控制閥和液壓輔助元件液壓泵:將機械能轉換成液壓能的轉化裝置。
液壓缸(液壓馬達等執行機構):將液壓能轉化為機械能。控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執行機構的工作順序等及保護液壓回路作用。講的通俗一點就是控制和調節液壓介質的流向,壓力和流量。 從而控制執行機構的運動方向,輸出的力或力矩。
運動速度。動作順序,以及限制和調節液壓系統的工作壓力,防止過載等作用(如單向閥,換向閥,溢流閥,減壓閥,順序閥,節流閥。調速閥等)。
液壓系統將動力從一種形式轉變成另一種形式。這一過程透過利用密閉液體作為媒介而完成。
透過密閉液體處理傳遞力或傳遞運動的科學叫做“液壓學”，液壓學一詞源於希臘語“hydros”，它的意思為水。液壓學科學是一門年輕的科學—僅有數百年曆史。它開始於一位名叫布萊斯•帕斯卡的人發現的液壓槓桿傳動原理。
這一原理後來被稱為帕斯卡定律。雖然帕斯卡作出了這一發現，但卻是另一位名叫約瑟•布拉姆的人，在他於1795 年製造的水壓機中首次使液壓得到了實際使用。 在這一水壓機中作為媒介利用的液體就是水。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F。
Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。 20 世紀初康斯坦丁•尼斯克(G•Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。 應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了“液壓工業會”。
近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業用的塑膠加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋樑操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛 行 器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。
(end)。