根據《美聯社》以及伊朗國家電視臺公開1月11日報道證實：2020年1月8日凌晨從伊朗德黑蘭國際機場起飛的烏克蘭國際航空公司的一架國際航班、被伊朗革命衛隊防空導彈擊落……機上180人全部遇難。（烏克蘭國際航空公司航班執飛機型波音737-800型)（航班墜毀現場之一)（烏克蘭客機墜毀現場之一)（客機墜毀現場之一)（航班墜毀現場之一)（國外新聞報道截圖)

伊朗外交部發言人的宣告：1月8日凌晨烏克蘭國際航空公司的客機起飛後、靠近伊朗革命衛隊的一片敏感區域飛越、被高度緊張的防空導彈防禦系統計程車兵“人為失誤”意外擊落。（客機墜毀現場發現的可疑導彈部件)（俄羅斯產“道爾M1/2”系列防空導彈系統)（道爾M1/2系列防空導彈發射瞬間)

既然伊朗外交部透過正規渠道向外界公佈的事實真相、那麼、真相大白天下、在戰爭邊緣的敏感區域、美國-伊朗雙方都處於高度緊張狀態、任何一點風吹草動都可能“擦槍走火”將事態擴大、同時、極容易發生“人為誤傷”事件發生。

事情/悲劇已經發生伊朗和烏克蘭雙方必然要對整個事件進行調查、協商、處理好遇難的後事和有關事宜。

這就叫：城門失火殃及池魚。真正的躺著中槍。

伊朗從拒不承認到承認其意外擊落了烏克蘭客機。也就幾天時間。伊朗知所以承認一是美國開始調查。不承認也不行。第二就是說明了伊朗導彈技術不過關，別人是指哪打哪，伊朗是打哪指哪，對於此事的善後，伊朗除了賠錢之外，沒有第二條路可走。在1月8日，烏克蘭國際航空公司一架波音737型客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。釀成本世紀最大飛機慘案。後果就一個，賠錢。

目前烏克蘭航空墜毀客機的兩個黑匣子已找到，但喲由於伊朗怕美國當局偏袒和誣陷，所以拒絕將個黑匣子交給交給波音公司或美國政府進行調查。死者中82人為伊朗人、63人為加拿大人、包括機組在內11人為烏克蘭人、10人為瑞典人、4人為阿富汗人，英國和德國各有3人。可以說死傷最慘的還是自己人，基本可以斷定是誤傷，伊朗再狠也不至於拿自己人開刀，畢竟飛機上還沒有美華人。首先要向死難者表示哀悼，再就是離伊朗遠一點，這技術太靠譜了。

從外表看這次誤射表面上看是伊朗是情報工作不到家、軍事手段不如人，其實真正的原因還是背後還是國力不行。高科技武器還得自己研製，買來的武器如果不會用和沒有一樣。伊朗國防部對外宣佈的訊息是：當時該航班離開伊瑪目霍梅尼國際機場，靠近了伊斯蘭革命衛隊的一個敏感的軍事中心。當時正值輪換，且該中心處於高階警戒狀態。在此情況下，飛機被意外的人為錯誤擊中。伊朗的宣告就是承認是他誤傷了烏克蘭飛機，並將飛機被擊落歸咎於“人為失誤。這裡最冤的烏克蘭，真是躺著也中槍。

自二戰以後，一共發生有20多起民航客機被不同國家武裝力量以不同理由擊落的悲劇事件發生，這些空難造成1000多人死亡，其中最嚴重的就是1983年前蘇聯在境內擊落南韓客機。再就是2014年馬航MH17空難，該航班在靠近俄羅斯邊境40公里的烏克蘭領空1萬米高空被俄製山毛櫸導彈攻擊以致空中解體並墜毀，機上283名乘客和15名機組成員悉數罹難。民航被導彈擊落是偶發事件，但性質最為惡劣，這種傷害平民的行為必須譴責。而且國際民航很介入調查。最終也只有不了了之。更別提賠償了。在2001年，烏克蘭導彈擊落以色列客機。烏克蘭政府向78名遇難者家屬共賠償1500萬美元，平均每名遇難者家屬獲賠20萬美元。如果按照這個標準，伊朗需向烏克蘭支付三千多萬美金。

這裡有一個類似的對比，在美國里根政府在1988年擊落伊朗客機。造成248位伊朗公民喪生。伊朗向國際法院向美國提出起訴，伊朗和美國經歷8年談判，美國克林頓政府向伊朗政府支付6180萬美元作為賠償（每名遇難者30萬美元）。雙方同意和解後，美國政府宣佈賠償為特惠金，不負有任何法律責任。伊朗簽字同意。我們不知道烏克蘭是否會像國際法院起訴。關鍵還涉及到5國公民，具體如何處理，還有待伊朗，美國，烏克蘭政府的談判。