三款車都是，運動款，但是定位了，還是有很大的不同。

寶馬三系運動版，提速都快5.9馬力也最高，車身最短運動性超強，操控性也是最好的，這三款車中。採用手自一體八速變速箱

我也喜歡玩兒車，喜歡駕駛樂趣，買這個就是最好的選擇

賓士c200更側重的是賓士的品牌形象，賓士的駕駛樂趣調教的，即使是運動款的c200，也要比寶馬的更溫和，先踩上油門之後沒有寶馬那種，馬上穿出去的感覺，但是在中後段的提速也是非常犀利。有賓士的品牌價值，所以這款車的價效比是非常高的，而且是九速，手自一體變速箱，油耗在三個車裡面是最低的。

節目，是英倫風範給人的感覺更紳士。

採用的是八速手自一體變速箱，調教得並沒有那麼犀利，但是軸距和長度，空間，是三款車裡最大的，

同時，這款車的優惠也是三款車裡最多的，如果你想追求個性與眾不同，那麼你就購買它是最合適的

寶馬三系主玩的是操控性，而賓士C200L內飾的豪華感也不是寶馬三系能比的，如果你喜歡操控方面選擇寶馬三系運動是很不錯的，如果為了舒適就選擇賓士C200L，至於捷豹XEL 維修保養保值率都差與寶馬三系和賓士C200L，建議你不用考慮！

先總結，BMW3 Series最運動（操控性最好），賓士C200L最有品質，捷豹XEL最有良心，價效比最高。

雖說現在的寶馬，在操控性方便早已不如早期的前置後驅，但操控傳承的底蘊還是有的，所以儘管現在的3系操控性不如之前的後驅車，但相比C200L、XEL，BMW3 Series的操控性運動性是要好些的，這是不可爭議的！

在品質、在舒適性方面，雖說C200L不如賓士E和賓士S，但一向以品質和舒適著稱的賓士來說，即便是賓士C,在品質和舒適性方面也是做到了的極致，同級車無媲美車型。

XEL在品牌方面是肯定不如3系和C200L的，不過好在捷豹覺悟比較高，知道在品牌上打不過BBA，但他可以加強優惠力度，在提升XEL的銷量。所以即便XEL品牌力不如BBA,但XEL也能保持2000輛左右的銷量。我們知道，XEL品牌定位是和C200L、3系等同級車競爭的，所以在定價上也是和這些車型相近，但XEL有將近7萬的優惠，其他同級品牌車型幾乎沒有優惠。所以，在這三款車裡面是價效比最高的，其他兩款拿下都要38萬左右，而XEL拿下只要30萬左右。

這裡給你對比一下這三款車的引數吧！

從操控性上來說，選擇3系是最佳的；從品質和舒適性來說，選擇C200L是最佳的；從價效比來說，XEL肯定是最佳之選。所以，最終選擇誰，主要是看你在乎什麼！

BMW3 Series--愧在豹前、恥居C後.

首先說寶馬和賓士！

BMW3 Series是入門級豪華車標杆、是運動轎車一哥、但是去年的賓士C上市以後，短短一年的時間竟然超神般將3系甩在後面，可知，其銷量反映中國大市場對賓士的認可。但是一年的時間賓士C的翻身也太快了，但是實際駕駛感受寶馬三系肯定是要優於賓士的，精準的指向加上8AT變速箱，關鍵的是3系是推車走，c級是拉車走，嘿嘿，你懂得額。

但是3系如此優秀表現被C所秒，估計也是真的不服氣，晚上睡不著。所以恥居C後，唉。

恥居豹後，足以說明捷豹的優秀，實際上，出身上，捷豹不次於寶馬，捷豹是英國皇室愛車，血統純正，毋庸置疑，產品力上，捷豹的用料以及操控也是同級佼佼者。寶馬雖然謙虛，但是也說明了捷豹之實力所在。

捷豹座椅

說道賓士，賓士那是吹牛皮吹到月銷量一萬的嗎？肯定不是，我們對比寶馬和賓士的內飾，C級門板、中控、座椅、任何一地方用料真的是秒殺寶馬，讓寶馬光屁股走啊，而且二者操控並不是天上地下，賓士也是不錯的哦。

從銷量也能間接反映賓士的強勢崛起，賓士是一哥，不管你寶馬服不服，捷豹也只能靠邊站。