很多人一提起自動檔車，第一反應就是“費油”。那麼現在的自動檔車型真的比手動擋車型費油嗎？我們首先來看幾個資料對比：

從上表中的資料可以看出：很多配置了CVT變速箱和雙離合變速箱的車型的油耗低於手動擋車型，而配置了手自一體變速箱的車型油耗要高於手動檔車型。其它沒有列舉出來的車型也有型別的情況，這究竟是為什麼呢？

通常人們所說的自動檔，是指傳統的液力機械自動變速箱，可是現在的自動變速箱已經有很多種了，比如CVT變速箱、雙離合變速箱等等。

傳統的液力機械自動變速箱由於有液力變矩器的存在，所以傳動效率不高，一般只有80%左右，這是導致自動變速箱油耗高的主要原因。但是現在絕大多數的自動變速箱都使用了液力變矩器鎖止裝置，並且鎖止的檔位和車速越來越低，甚至有些車型在一檔時就可以鎖死，因此變速箱的傳動效率大幅度提高，油耗也就隨之降低了。甚至有些車型可以做到低於手動擋車型的油耗，比如Lavida，手動擋油耗是5.6升/百公里，而六速手自一體車型油耗是5.5升/百公里。

對於CVT變速箱來說，它的傳遞效率並不高，只有80%左右。但是，CVT變速箱可以做到在起步後，液力變矩器全程鎖止，這樣就彌補了傳遞效率低的缺點。另外CVT變速箱可以將發動機轉速始終維持在最佳燃油經濟點附近，這樣就使發動機的工作效率大幅度提高。因此配置了CVT變速箱的車型油耗要遠低於手動擋車型和手自一體 。

雙離合變速箱雙的傳動結構與手動變速箱是一樣的，所以它具有手動變速箱的所有優點，比如承載力高，傳動效率高，動力損失小，經濟燃油性好等等，還有就是換檔速度超快，用時0.2秒即可完成一次換檔過程，這一速度遠遠超過了其它自動檔和手動擋車型的換檔速度，因此換檔過程中動力損失極小，這也是它傳動效率高的重要原因。所以，雙離合變速箱車型油耗一般都低於手動擋車型。

而對於手動擋車型來說，雖然它具有傳動效率高的優點，但是它的油耗與駕駛員的駕駛習慣和駕駛技術有很大的關係。一個新手駕駛手動擋車型，可能比駕駛自動擋車型油耗高很多。因為自動檔車型的換檔邏輯是根據車速和發動機轉速自動控制的，是最最佳化的選擇結果，相當於一個老司機在幫你換檔；而手動檔車型駕駛員要自己來選擇車速和檔位與發動機轉速相配合，這種配合不一定是最佳的，換檔的速度也不及自動變速箱快，動力損失也多，油耗自然也不會太低。

因此，現在的自動檔車型油耗其實已經不高了，如果你僅僅是由於油耗的因素而放棄自動檔，我勸你還是重新選擇。當然，如果你是喜歡駕駛的人，追求駕駛樂趣，喜歡激情澎湃的加速感，那麼你完全可以選擇手動檔。只是，現在的城市路況，你真的能體會到駕駛的樂趣嗎？恐怕樂趣沒有享受到，而苦惱卻有一大堆了。

以現有的自動變速箱技術，油耗與手動擋相差無幾，某些cvt和雙離合變速箱車型甚至比手動擋更省油，但自動變速箱3年以上的老車不同的車型相差很大，比如通用系列，3年以上老Regal基本都是每公里1塊錢以上；相比之下日系車就好的多，5年的COROLLA和CAMRY油耗也與新車沒什麼區別，但日系車配置相對簡單，新技術應用遲緩，對配置和技術有要求人的又不感興趣，所以買車還是根據自己需要買，3年內就賣，隨便買，超過3年，建議日系車

相同的車型自動擋比手動擋要費油是肯定的，這是變速箱結構差別導致的，自動擋變速箱使用的是液力變矩器來為發動機和變速箱之間做動力傳導，液力變矩器的傳動效率在85%左右。手動擋變速箱使用的是離合器結構來傳導動力的，傳動效率可以達到95%以上，這樣自動擋變速箱的車型就會有10%左右的動力損失，也就是說有10%的發動機動力運轉了但沒起作用，這個是自動擋變速箱油耗比手動擋變速箱高的主要原因。為了減少動力損耗設計師設計出了鎖止離合器，這樣在車速達到40-50公里以上的時候，離合器就會鎖止，這樣就可以達到像手動擋變速箱一樣傳動效率了，所以自動擋車型在高速行駛時油耗和手動擋車型基本上一樣，主要油耗就是差在低速行駛階段。