冬季，水溫本來就提升較慢

不排除：

1.節溫器常來，故障

2.室內空調風量過大，溫度設定較高

3散熱風扇長轉，故障

4.水泵工作能力弱

必要時找塊紙板塞在水箱前方遮擋散熱，水溫上升速度有所提升

表壞了?感測器接觸不良?水溫不到90度,也不是事啊。穩在六、七十度,正常。溫度在正常值之間有點變化,就象那句歌詞:天上掉下五個字,那也不是事。

這個水溫系統比較複雜，問題出現的地方又比較多，所以個人建議還是直接去4s店做個全面檢查，如果過保也可去外面修理店查一下，檢查都是免費的，你可以選擇修不修或者在哪修，但是個人不介意自己處理，因為這個東西相對比較複雜，還是找專業人士比較靠譜一些。個人建議僅供參考

不知你問的水溫表勿高勿低，是指指標不停的跳呀，還是今天和昨天不一樣呢？如果是前者去查水溫感測器和儀表。後者不用管只要水溫沒到紅線區或報警，你不用在意！

汽車水溫表勿高句低很常時間都到不了90度，引發這種現象有以下3點，

1，是水溫感應塞損壞或感應塞至儀表線路接觸不良。

2，節溫器損壞，導致上述故障發生。

3，儀表損壞，此可能性小點，先以上述2點為主要排查物件。

主要解決辦法，先更換節溫器，看故障是否排除，如未排除，更換水溫感應塞，檢查線路，確認是否正常，一段可以排除故障，如上述2項都認一切正常，最後就是檢查儀表，以上3項做好，故障一定會排除。

問題有點籠統：

一、你在非常寒冷的地方開暖氣消耗了水溫；

二、如果車速快溫度低，車速越快越低，車停下來水溫高一些，檢查節溫器是否常開或工作不正常；

三、水溫感應器故障，是否感應水溫不準確，使冷卻扇提前開啟；

建議：1、根據車速判斷是否節溫器工作不正常，2、檢查水溫感應器。

汽車水溫表忽高忽低，很長時間都到不了90度是怎回事？該怎麼辦？

汽車的水溫表是電磁式的，其工作原理是：電流流過水溫指示表和感測器。當冷卻水溫度較低時，熱敏電阻值較大。因為裡面有兩組線圈，一組圈數多，另一組圈數少，線圈多的磁感強，從而有了強弱就可使銜鐵帶動指標產生向左或右偏轉。所以這儀表是用來反映發動機動力狀況的很重要的指示儀。其發動機的水溫（也就是說的發動機的冷卻液溫度）如果已確認錶針偏轉自如不壞，只是出現水溫忽高忽低，使指標不穩定，這種狀態也可為冷卻系統有故障。

觀看儀表上亮黃燈為有故障，亮紅燈為警示⚠️

1⃣️感測器故障

首先想到安裝在缸體上的水溫感測器，因為它是貼著冷卻水缸體來測溫的，它一旦有故障，測出的訊號就不準確，會使指標不穩定如題主說的忽高忽低，你不能從表頭中讀出正確數值，就會產生誤判，有時會出現讓你在冷啟動或提速時有困難現象出現。

2⃣️節溫器故障

節溫器的功能是自動調節冷卻水的水量進入散熱器的，從而改變整個迴圈範圍，達到均衡散熱，確保發動機限制在合適的溫度下工作，如果節溫器發生故障了，它的進出口溫度就不一樣、如果節溫器一旦損壞，發動機的溫度就無法控制，這就出現題主反映的錶針忽高忽低。

3⃣️冷卻系統故障

如果冷卻系統有故障，水泵不工作也會使冷卻液無法得到迴圈，這就會出現溫度忽高忽低，指標就出現偏轉不正常。

怎麼辦？

你若有一定經驗，根據以上情況自己先判斷一下，冷機時表的指標是否掉下去，先證明表的好壞，如果表不壞，又不會看發動機部位水箱原理，最外不要動。

特別不能在停車高溫時開啟水箱蓋，否則噴激高溫水會燙傷人的。

汽車問題，55解答。

檢查電子風扇，應該是電路故障和節溫器故障，導致風扇異常運轉，水溫剛上來一些，節溫器就發出訊號，通知風扇工作，造成水溫忽高忽低，水溫難上去。

希望可以幫您。