加不起速度的 賓士 350真沒勁

這4個故障只有第二個廢氣迴圈調節過高才會導致提速不起，其他只會導致亮故障燈。

廢氣再迴圈(EGR)系統用於降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣再迴圈至發動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它透過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加。

根據分析得出以下幾點原因：

1、EGR閥問題

2、EGR閥進出氣道堵塞

，我們調換了另一臺車的EGR閥試車問題還是一模一樣；用電腦檢視故障碼還是調節廢氣再迴圈時正調節偏差過高這樣EGR閥的故障就可以排除了。拆下EGR閥通到進氣管的管道發現管道堵塞嚴重，圖片拍得不是很清洗，但堵塞確實嚴重，清洗乾淨後安裝試車問題解決。

現在是GLS了。4S店沒有銷售。之前的GL350買過。超級省油。百公里4毛左右。加速也可以。不好的地方是剎車剎不住。車太重。