哈哈！我作為二手車從業者，對這個問題很感興趣！

08年的時候，當時公車還是自選自購政策，只要不超過20萬就行，當時08年，Passat特別火。很多單位都買的Passat。（當時奧運會，Passat作為奧運會指定用車，特別火）。

我們和其他單位沒選Passat，就認準了CAMRY。當時河南、河北都沒有現車，（因為太火爆了！）單位組織了幾個人跑到北京訂車，當時記得特別清楚，19萬88.啥都不送，我們採購了三輛。

說來奇怪，CAMRY跟著我們真是全國到處跑啊，上山下鄉，別提多耐用了，跑了十幾萬公里，啥問題都沒有，就換過幾次胎。省心耐造

而我們會員單位，有幾輛Passat，真是醉了，三天兩頭修，不是漏冷卻液，就是各種哦閥壞，還有就是漏機油

有時候，撇開民族情結來說，小日本的東西不服真的不行。

能開多久倒是沒有真實計算個，不過最早的老佳美轎車現在路上還在跑，我小區就有一臺，好像有20年了快，車主自己有a6l，可是這個車也沒有賣，第一是號牌不錯，其次或許有感情了吧，這種老車情懷很重要，聽他說過那個車沒怎麼修過，雖然耗油量大一些，所以說豐田CAMRY這個車耐用很高的，當然後來減配了許多，不能和老車對比，不過還是值得肯定的。

豐田CAMRY能開多久，我用一句身邊CAMRY車主朋友的話說吧，“如果我兒子按時保養，不知道我孫子喜不喜歡他爺爺我的這輛CAMRY？”換句話說就是一輛CAMRY服務幾代人！

當然這是有前提的，愛惜車輛，按時保養，沒有發生大的交通事故，易損部件只要發現問題及時更換，這樣的話CAMRY會對你說走吧，再出去兜一圈。

豐田的車很難找出靚點，但就是耐開問題少，和Accord一樣，市場銷量和保有量一直很高，口碑也一直不錯，但是車無完車 ，對於隔音效果每個人都有自己的要求，但是汽車廠家為了節省成本，很多地方他們有能力解決但是隻要不影響正常駕駛，他們往往就不會去處理，至少不會徹底解決！

很多國內外的CAMRY車主里程已經達到百萬公里以上，而且除了正常保養，更換易損部件外沒有出現大問題，所以對於想買CAMRY的朋友，我只想說如果你不是太在意配置（日系車對於配置方面都比較摳），那就買CAMRY吧，耐開，省心省事！

一輛車只要正常保養的話可以開很久很久

作為當年JDpower千年老二的品牌豐田一直都是以經久耐用，可靠性高的口碑堆砌起現在的廣大市場，這個品牌我給他的定義就是說不上來他有多好，也說不上來他有多不好。

我見過跑的里程數最多的是一款六代的CAMRY，240G+5AT的組合，跑了將近四十萬公里，雖然無圖無真相，但是很多人都應該相信對他的這個評價，一個跑了四十萬公里的車開起來是什麼感覺？感覺跟其他公里數小的同樣的車型沒有什麼區別，就是這款車剛起步踩油反應比較生猛，整車無任何異響，空調凍頭座椅燙腚哈哈。

我手中的這款04年的別克老Regal，俗稱大船 子彈頭，公里數也將近25萬公里了，可以說機艙內慘不忍睹，各種滲油，前兩天剛換了漲緊輪才沒有了吱吱聲，其他方面比如橡膠件已經改換了，導致過坑窪路邊或者轉彎半徑小的時候明顯車身的曠量很大，轉向機系統滲油，剛剛清晰了節氣門噴油嘴換了4升10W-40，提速順快很多，油耗大概15個左右。我感覺手中的這臺車還可以繼續再戰了幾萬公里都不是問題，車的耐久性還得看你如何去好好保養它養護它。

CAMRY還是一款質量非常不錯的車子，口碑和銷量足以能夠說明問題。CAMRY要比世面上大多數車子的耐久性好一點，這也是豐田汽車優秀的地方，家用來說豐田CAMRY還是很不錯，各方面表現非常均衡。