ESP車身穩定系統似乎成為了選車的首選考慮因素，這樣想是對的。但是沒有ESP的車值不值得購買，這個問題就兩說了，首先要看沒有ESP的是哪些車。

在售的車型消費級以上鮮有不配備這項配置的車，所以這些車選擇完全不用關注安全配置，價格和配置是成正比的。

而沒有ESP的車往往都廉價車型，價格在6萬以下的自主或合資、以及6-10萬的部分合資車。

這些沒有ESP的車型前者值得、後者不值，原因很簡單。6萬以下的廉價車不管是合資還是自主，成本的節約可以理解，這些車已經足夠低廉的價格能保證質量和基礎的用車體驗就已經不容易了，配置方面要求過高不現實。

而6-10萬的車型同樣不分合資自主，這些都應該標配ESP，利潤足以支撐。事實情況是這個價位的自主品牌往往都有，而合資車很多車型都是缺失的，但是這項配置在這些品牌的原籍是不安裝不允許銷售的，說白了就是歧視，沒拿華人當回事而已，所以這些車不值得購買。

一分錢一分貨是硬道理，花錢少咱就將就了，但是花了足夠多的錢卻沒能換來對等的產品這就不合理了。情況就是這樣，個人觀點，僅供參考。

車身電子穩定系統（ESP），是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能提升車輛的安全性和操控性。

它透過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

常規情況下時速在80邁以內ESP效果還是很明顯的，對於消費者購買來說，還是首選帶ESP功能的車型，尤其是在東北冬季路況下。

最好選有ESP功能的車，因為現在這個功能已經很普遍了，如果這個都沒有，很難想象它其他安全功能有沒有，所以謹慎購買

現在很多人買車都喜歡配置越多越好，所以車企都在不斷豐富車輛的配置，以更好地滿足消費者的需求，其實家用代步車多數是在較好的路況行駛，且很多路段都限速、平時開車速度並不快，如車輛質量穩定、價格合適、家用代步車沒有ESP這個配置也可以買的。

而車身穩定控制系統ESP屬於主動安全系統，當行駛過程中出現轉向不足或轉向過度時，ESP控制系統就會調整前後左右車輪的驅動力和制動力，使車輛保持在原來的車道上，可避免產生甩尾確保車輛行駛的穩定性。

當然駕駕駛員盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保證行車安全，養成良好的行車習慣最重要。建議根據購買預算、以及車輛的實際使用需求來進行選擇。

在發達國家esp車身穩定系統是法律規定必須安裝的，中國目前沒有相關法律規定，所以不是標配。

車身穩定系統是在Abs系統上面的升級，關鍵時刻能保命，不然國外不可能強制安裝。

現在汽車上配備的ESP功能，其主要作用就是為了應對緊急閃避障礙物而出現的連續轉向所產生的甩尾失控風險，當緊急避讓時，ESP介入工作增加驅動輪的轉動力，當出現甩尾趨勢時，ESP會對另一側車輪進行制動減弱轉動，從而幫助車輛遵從駕駛者的轉向意圖，也就是說讓車輛在轉向期間完全可控。

而早期很多車型會在乞丐版身上取消esp，我們可以理解為拉低成本和售價的一種策略，而如果我們平時開車比較注重控制車速，遇到需要連續轉向的情況，也會採取低速慢過的方式，esp理論上也沒有實際意義。而當車輛陷入泥地需要脫困，esp最好是關閉。就目前車型事故誘因來看，缺少esp的車輛並未明顯增大事故機率，主要還是駕駛者的安全意識。

當然，作為主被動安全設施，ESP最好是標配所有車型上，畢竟誰也說不好有緊急情況需要轉向。而ESP與發動機ECU是協同工作的，當驅動輪打滑時，發動機ECU會立刻減少節氣門的進氣量，降低發動機轉速從而減少動力輸出，車身電子穩定系統的ECU則對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑並保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出。

以前連ABS都沒有也一樣開，沒見比現在撞人多，現在有ABS己經不錯了，當然有ESP肯定更好些，雖然可能N都用不上一次，但用一次也能幫你不少事。

沒什麼不可以。

車身穩定系統不是雪中送炭，僅僅是錦上添花。

這個東東會在大概80左右的速度之內，發現幾個輪子的轉速差距很大，會把轉速快的輪子用剎車微微減速，讓幾個輪子的轉速接近，這個效果會讓車輛的尋跡性增強。

車輛速度超過80，才會更加危險，這個時候車身穩定系統幾乎不起作用。低於80，很難發生致命事故。所以說這個東東聊勝於無。

只要是有名的車企，製作底盤的技術就不會那麼差。如果是百年車企，更不用擔心這麼基礎的問題。好比國足的替補門將，技術也比一般老百姓強。

至於那些新興車企，從名企那裡借個技師即可。

同樣價位沒有車身穩定系統，可以考慮找個底盤好的。寶馬，福特，馬自達和法國車，這是底盤最好的，其他廠家都有差距。記住日本只有馬自達，德國只有寶馬，美國只有福特，能把民用買菜車的底盤做到便宜又好用，其他車企基本屬於便宜不好用。

早期的車，幾乎都沒有車身穩定系統，結果呢？都失控了嗎？出事故了嗎？微乎其微，和今天的事故率基本持平。

不要因為一個方面就選擇購買還是放棄某個車型，還要整體的判斷。

一切電子輔助系統都是儘量減少危險的發生，主要還是靠駕駛者的操作。儘管如此我還是建議必須要購買帶有esp的車型，關鍵時刻能保命。

不可以，車身穩定系統，在高速急打方向盤時能保持車身平衡，包括雨天溼滑路面，車輪打滑。都能保持車身穩定，不會側翻。如果沒有，將會有很大安全隱患。小型及微型車有很多沒有ESP功能。不建議購買，即使購買了也不能跑高速。

不建議購買，現在ESP已經是新車的標配，它能保證汽車在高速行駛狀況下的安全性，德國一項研究表明，汽車安裝ESP（車身電子穩定控制系統），可以把事故率或死亡率降低50%，可加這個配置還是相當重要的。