你好！你的問題反映實在。首先詢問一下，冷車啟動效能是否正常，若啟動效能正常，估計柴油機問題不大，因為柴油機是壓燃式工作模式，壓縮比不到位壓縮溫度就達不到點燃霧化的柴油。檢測一下噴油壓力沒及霧化程度和供油時間，還有空濾器是否堵塞，氣門間隙是否過小。若啟動效能不好又冒黑煙，基本上就是柴油機自身問題了。它的工作特性及工作迴圈的噴油量與發動機轉速極其重要，當壓縮壓力達不到工作溫度的要求，首先是啟動困難，即便是勉強啟動後，燃燒工況不好，燃燒壓力不足，發動機轉速上不去，在調速器作用下，噴油量一直處於最大供油量的過程或位置(有時還會處於啟動供油量位置)，類似於超負荷工作狀態。體現出加速無力、冒黑煙，越進入高一級檔位更明顯(類似於小馬拉大車，歸為超負荷狀況)。如果買的是新機，最好找售後檢測發動機缸套磨損狀況、活塞與缸套配合間隙是否過大、活塞環埠間隙是否超差、活塞環是否卡滯在活塞環槽內失去張緊力，必要時還得檢測連桿是否扭曲加彎曲，尤其是新機最怕連桿精度上有問題，運轉一定時間後導致活塞環埠重合造成直線洩氣，最終形成壓縮壓力及壓縮溫度不足，其結果是功率下降，餘下的就是氣門密封狀況是否良好，氣門間隙是否正常？必要時還得按配氣相點陣圖校驗配氣正時是否符合要求！尤其是是新機最怕的是配件加工尺寸超差過大，精度低劣，按照程式裝配後而達不到技術標準。

根據你的描述情況，柴油單缸機在新車時，冒黑煙，加油不暢比較正常。應該沒什麼問題。

根據曾經修過單缸柴油機來分析，由於缸套活塞加工較粗糙，氣門關閉不是很好。一般在工作30小時後到50小時之間，這些情況應該會改善的。

單缸柴油機很簡單。在換檔負荷時，油門延遲，冒黑煙非常正常現象。我們在路上看到農用車大都如此。

如果說油耗偏高，不知你以什麼為標準。你只能以廠家說明書或者同行標準來算。如果以你其它車輛來比，是沒有可比性。

如果覺得油嘴霧化不好，可以拆下油嘴在試驗檯上試驗。壓力在18㎏一22㎏之間，柴油呈霧狀即可。

沒有試驗檯，可以拆下油嘴，接上高壓油管，揺動發動機，如果是電啟動可以用馬達試，只要霧化好就沒問題。

單缸一般新車剛開始，活塞環未磨合好，有的甚至輕微燒機油。這隨著時間會恢復的。

至於懷疑進氣量問題，可以拆下空濾膠管行一段距離就知道了。如果現象沒改善就不是此問題。如果有改觀就表明空濾堵塞。

如果懷疑供油時間，你可以急加速試試，急加速時敲擊聲音越大，供油時間偏早。

如果加油發悶，排氣管煙呈白色，或者柴油味濃，說明供油時間偏遲。

再不放心，可以拆開缸蓋，看氣門關閉嚴不嚴（把缸蓋倒過來，不要拆開，放平，往氣門四周倒汽油，看裡面有沒有滲漏。）。再摸摸缸套有沒有臺階或溝槽。如果以上正常，發動機根本沒問題。

而油泵你是檢查不了的。只有到試驗檯檢查壓力夠不夠。（柱塞是否瀉漏）。

單缸機最簡單，只要開拖拉機幾年的人都會簡單修理。即使換曲軸也難不倒的。

個人分析，供題主參考！