不太可能是缸蓋的問題，如果是缸蓋變形了可能不會是這一個不行，檢查一下會不會燒機油，如果不會就有可能是氣門的問題

要查詢氣缸壓力低的原因，如氣門漏氣、活塞環磨損過大、氣缸墊、缸蓋變形劃傷，只有缸蓋變形、損壞才需更換氣缸蓋。

可用拔缸線的方法檢驗各缸的工作情況，如缸壓低的那個缸，在拔下缸線發動機沒什麼反應或反應很小，與其他幾個缸拔下缸線後區別很大，證明此缸做功差，如沒什麼大的差別，那就什麼事也沒有。造成缸壓低的原因，一是氣缸活塞活塞環磨損嚴重都會造成氣缸的壓力降低，（一般都是其他幾個缸同時磨損，單缸的可能性不大，氣缸墊損壞的可能性也不大，如缸墊損壞很容易觀察判斷出來，可從氣門上找原因，）再有就是氣門封閉不是很好了，即使真是氣門封閉不嚴，也不用換氣缸蓋，換兩個氣門研磨一下就行。誰提出讓你換缸蓋，那是想讓你多花冤枉錢，現在的修理工圖省事，就是換件。如此缸做功能力確實很差，還有可能是電路問題，如高壓線，火花塞，或獨立的點火線圈有問題都會造成此缸工作差。像你說的冷車不好啟動，應該不是有可能的缸壓低造成的。

不用換缸蓋總成，冷車啟動困難，熱車正常？冷車時氣缸壓力太低，因漏氣，造成氣缸無壓縮，所以啟動困難，熱車時，因機件受熱膨脹後，氣缸比較密封，所以能啟動。建議：檢查四配套是否磨損，必要時更換，檢查氣門、氣門座圈是否磨損，必要時更換，這兩樣正常了缸壓就會恢復，正常缸壓13個左右，最低有10個還可以。

你說的這個問題首先要找到發動機缸壓低的原因，不是上來就換缸蓋。缸壓低的原因有很多，比如氣門漏氣，活塞環磨損，氣缸磨損，火花塞漏氣都會造成氣缸壓力不足，你需要根據故障原因來維修，不是盲目換缸蓋。

首先要找到問題，不要盲目去換零件。可以拆下低缸壓氣缸的火花塞，倒一點點機油進去在進行測量看看缸壓有沒有提升。要是有的話說明是活塞環漏氣。要是還是一樣的話那氣門方面洩壓可能性比較大！

哎，又遇到汽車維修專業的問題了

其實對於這個問題非常簡單，毫無疑問，這種情況是不需要更換缸蓋總成的，發動機缸壓不夠，根本不關缸蓋的事情，只要我們剛在出來問題對發動機的影響是非常非常大的

那麼其實我們汽車發動機出現缸壓低的問題，往往都是因為節氣門密封不嚴或者氣缸內的活塞，活塞環密封效能下降等，當然也有，因為氣門間隙太小，而因為在熱車時熱脹冷縮導致氣缸壓力變小

所以如果我們的氣缸壓力過小，其實和缸蓋並沒有多大關係，如果缸蓋產生的密封不嚴的話，那麼就是屬於缸蓋整體變形，而當蓋整體變形之後就會導致更嚴重的後果，甚至都無法啟動了

當然如果我們的氣門間隙是屬於液壓式的液壓挺住，那麼這種情況往往都是因為發動機內部的活塞環密封效能下降所導致的

解決方法是可以拆開氣缸蓋對氣門進行研磨，還有就是需要大修發動機了

發動機出現1個缸剩下6個壓，不順要更換缸蓋總成，但必須檢查缸蓋橡膠墊是否漏油，漏油就說明燃燒室內廢氣過濃，擊穿橡膠墊，漏氣導致壓縮比減壓，更換蓋墊。二，1缸活塞環松必定漏氣，機油闖入燃燒不透，檢查排氣管，手摸有黑灰，小抖動是1缸欠壓。發動機難啟動，大抖動是4缸環松。三，其中一高壓線包分火線失效，檢查4個火花塞噴點矩是否1個比較大，或者火花塞1個嚴重漏氣，鐵與陶瓷縫燒焦變深黃色，有就是壓縮比不到。四，汽門，汽門墊，搖背松或者磨損，雖有壓力自動挺緊，但冷車難以啟動，即使能啟動運轉時會單缸或4缸敲擊聲，噠噠噠噠響聲，缺右響右，缺左響左！因發動機啟動功率轉速rPM是1750一2500，扭矩轉速rPM是1350一2500。是高轉出響聲。1缸剩6個壓檢查應該離不開這幾項？本人非專業人士，是與大家探討，不能代表是正確的答案！

缸壓力是低，你要查原因，是使用時間長了，自然磨損，還是高溫拉缸，還是缸熱衝了，還是氣門調整不好漏氣等等？查清楚再確定修那，換那個件。