1、首先這兩款車都是大眾旗下的緊湊型家用轎車，在市場上都有非常不錯的保有量，銷量方面也一直比較穩定，唯一不同的是Sagitar屬於全球化車型，而Lavida跟新Bora屬於中國特供車型，Sagitar定位高一些，Lavida與Bora定位低一些；

2、動力方面，兩臺車都搭載了EA211平臺的發動機，只不過排量與動力略有差異。Lavida搭載1.4T渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-3000，匹配7數雙離合變速箱；Sagitar搭載1.2T渦輪增壓發動機，最高功率85千瓦，最大扭矩200牛米，峰值扭矩區間2000-3500，同樣匹配7速雙離合變速箱；

綜上，Lavida搭載的是1.4T高功發動機，這臺發動機裝車時間比較久，效能也還算穩定，相對於Lavida的車身來說，動力無論是市區還是高速都完全夠用；而Sagitar取消了之前1.6自吸發動機換裝1.2T，這也是為了符合國家日趨嚴格的燃油消耗限值，雖然功率跟1.6差不多，但是扭矩卻提升了一大截。但是小排量渦輪機起步的渦輪遲滯還是比較嚴重的，1.2T要達到2000轉才能達到峰值扭矩，這很明顯不適合擁堵的路況。如果 題主對動力有需求，建議選擇Lavida，如果題主所在的城市交通比較順暢，兩臺車都可以。

我個人認為1.2T的Sagitar自動舒適版價效比高，不過動力上看，1.2T的Sagitar最大扭矩才200N·m，而1.4T的Lavida自動豪華型最大扭矩是250N·m。

動力方面，無論是1.2T的Sagitar還是1.4T的Lavida，匹配的都是7速乾式雙離合，動力輸出的平順性以及換擋的順暢感都是一樣的，沒有較明顯的區別。所以，Lavida和Sagitar在動力上最大的區別是動力引數上不同，1.4T的Lavida動力引數大，動力儲備好，爆發力強，具有優勢。

除此之外，在其他一些硬體條件下，1.2T的Sagitar優勢較大。例如從車身尺寸上來看，1.4T的Lavida指得是三廂版車型，其車長是4670mm，車身軸距是2688mm。

而1.2T的Sagitar車長是4753mm，車身軸距是2731mm，因此1.2T的Sagitar車身看起來會更修長一些，有行政車的感覺，另外就是車內的後排空間會更好，2731mm的軸距，已經超越了B級車的軸距級別。

從懸架方面來看，1.4T的Lavida配備的是前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架，而1.2T的Sagitar配備的是前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架，是全獨立懸架，無論是舒適性還是操控性，1.2的Sagitar都要比1.4T的Lavida好。

從以上幾個對比點來看，1.2T的Sagitar車身修長且車內空間也更好，而且懸架方面採用的還是全獨立懸架，操控性和舒適性較好。1.4T的Lavida車內空間與1.2T的Sagitar相比，視覺上差不了多少，但也夠用，僅在動力表現上比1.2T的Sagitar強。

再從車輛配置上來看，1.4TLavida自動豪華型和1.2TSagitar自動舒適版在配置上差不多。與Lavida相比，Sagitar多了膝部氣囊，但少了主動安全剎車系統、前駐車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動和進入、前排座椅加熱、自動頭燈以及車內空氣清淨機等。

同時，Lavida還有自適應巡航、8英寸中控觸控式螢幕，而Sagitar的是定速巡航以及6.5英寸中控觸控式螢幕。

綜合來看，還是能發現，1.4T的Lavida在配置上要比1.2T的Sagitar要好。1.2T的Sagitar主要勝在車內空間和懸架方面具有優勢，而1.4T的Lavida動力表現、配置是優勢。如果題主更在意空間，我覺得1.2T的Sagitar值得選擇，因為Sagitar的配置也夠用了，如果題主對動力以及配置有需求，那麼1.4T的Lavida值得選擇。