英華人習慣於用“風”來命名戰鬥機。

“颶風”、“臺風”、“暴風”、“旋風”各種“風”……“颱風/Typhoon”是英國“霍克”公司1940年研發的一型螺旋槳式單座戰鬥機用於替換“颶風”戰鬥機、在大馬力發動機的驅動下+強大的武器配置、“颱風”成為一型攻擊力威猛的“坦克攻擊機”、給“德國戰車”製造了很大麻煩成為了“德國戰車”的……剋星。

1941年服役。“霍克-颱風”攻擊機：

機長：9.73米

機高：4.66米

起飛重量：6010千克

最大速度：663千米/小時

最大航程：1577km

升限：10730米

武器配置：1門20毫米機炮、2枚227kg炸彈、或者火箭彈。“暴風/Tempest”螺旋槳式戰鬥機是二戰時期英國最先進的單座、單發戰鬥機。1942年研發、1944年服役。“暴風”戰鬥機：

機長：10.24米

機高：4.09米

翼展：12.49米

武器配置：4門20mm機炮、6x60磅炸彈、或2㐅1000Kg炸彈

“颱風”攻擊機、“暴風”戰鬥機都是英國“霍克”公司二戰時期的經典之作。

都是老式活塞螺旋槳飛機，暴風是戰鬥機，颱風不是，颱風是攻擊機。不過暴風戰鬥機其實就是颱風的改進型號，一開始就叫颱風ll 型來的，後來因為功能不同改為“暴風”。颱風原本也是作為一款戰鬥機被設計製造出來，結果在使用過程中發現這飛機爬升率和高空速度都很成問題，還有在做那個時候最流行的俯衝攻擊動作時，颱風飛機的改出相當困難，以至很多飛行員在空戰時根本不敢做這個動作，可是空戰裡最基本的制勝攻擊動作就是佔據高度優勢，俯衝攻擊敵機，很多空戰裡所謂埋伏敵機其實就是指這個戰術動作，你沒法做這個動作，在空戰裡差不多就是隻能捱打的意思，還有什麼話好說？所以颱風戰機只得轉行，成為一款戰鬥轟炸機或者對地攻擊機，不過與蘇聯的伊爾-2不同的是英國颱風對地攻擊機沒那麼大需求，無論在諾曼底登陸開闢第二戰場之前之後，颱風需要面對的德軍地面部隊，跟蘇德戰場比起來，就是在辦家家酒，所以別指望颱風有伊爾-2的功勳。這款原本的戰鬥機出來後落這麼個結局，英華人當然不幹，而且颱風在原計劃裡是要替代“噴火”戰鬥機的，也不能一直拖著堅持繼續使用噴火，於是從40年起，霍克公司繼續研究颱風，發現颱風這款飛機只要改改翼型，並且削減機翼某些部分的厚度，就可以大幅提高臺風的效能，於是在此基礎上設計製造出兩架原型機，就是颱風ll 。41年給空軍驗證實驗時，空軍覺得相當滿意，正好這時也出現了幾款新的航空發動機，空軍下訂單讓霍克公司同時用幾種發動機都裝上看看，以便選擇一架最優秀的出來，霍克公司在42年一口氣開發出五款六架原型機，英國空軍選定後，將其更名暴風，並且投產，到44年初，第一批暴風戰鬥機裝備到486中隊，很快第二批暴風戰鬥機裝備到第三中隊，第三中隊四月份裝備，六月初就在戰鬥值班時遭遇五架BF109，九架暴風迎戰，自己沒有傷亡，擊落了三架Bf 109，取得開門紅。不過暴風戰鬥機最傳奇的戰績是攔截德國V-1飛彈，德國V-1飛彈是現代導彈鼻祖，當年這種大火箭的速度可相當夠嗆，暴風戰鬥機這種活塞飛機居然可以在發現飛彈後，憑藉自己的中低空速度優勢飛過去，繞到飛彈後面去，從後面用機炮來打爆飛彈，，一直到V-1飛彈停止使用。暴風戰機一個攔截成功638枚V-1飛彈，其中501暴風戰鬥機中隊指揮官一人就攔截60枚。所以暴風戰機對飛彈的攔截成功率主要問題是怎麼能更好發現飛彈，而不是怎麼打下它。在接下來的歐洲空戰中，暴風戰機的主要對手是Bf 109和Fw190，從效能上說，暴風是有優勢的，不過這時候這兩款德國飛機的飛行員戰鬥經驗都很爆表，所以歐洲大陸的制空權主要還是靠美國飛機堆出來的，暴風不具備決定意義。非要說值得誇耀的戰績，應該是擊落過第一代噴氣式戰機Me262。