鈴木Vitara四驅，優點：省油，市區不擁堵的情況下6個左右，跑國道和省道5.4左右，高速100左右的速度4.7左右；動力好，百公里加速8.4秒，紅燈正常起步能和後車差下100米，經常是已經到了對面，而對面的車和後面的都沒有動，老覺得自己闖紅燈了，1700轉渦輪介入，加速超車一氣呵成，沒有拖泥帶水的感覺；操控好，由於有四驅加持，麋鹿變線遊刃有餘，不管是雨天還是雪天，都能讓每個駕駛者有足夠的信心和能力操控；智慧全時四驅在15萬以內的車型裡可以說無敵，過滑輪組和交叉軸輕輕鬆鬆，爬個35度坡玩似的，坡道輔助功能和陡坡緩降可以在輕度穿越時起到很大的輔助作用。

缺點：後排縱向空間略小，當然是可以承受的那種（鈴木工程師為了車身保持50：50的比例），沒有網上人們形容的那麼恐怖，；避震硬座椅硬，剛開始不習慣，後來在高速過彎時發現，“”硬“”帶來的是良好的身體支撐效果，在我看來也不算是缺點吧，Vitara是一款讓人有駕駛感覺和慾望的車子，犧牲一點舒適性在所難免；動力太沖，不太適新手和慢脾氣人駕駛，而且開的日子久了，家人都會責怪你開快車，容易危險駕駛；自帶carplay的導航不好用，因為我重來不用蘋果手機，應該換成安卓系統的就好了。

最後把我的Vitara四驅旗艦和別人的2驅自豪露個臉，山西太原的車，車牌就不擋了，免得有人說我是拖，我的這個藍黑旗艦不多，估計全太原市也沒有幾臺，路上碰到的車友可以和我打個招呼

這幾天有不少職業法黑瘋狂的圍攻我，說明我在網上說的實事求是的真話實話對人有益的話，侵犯到他們的利益了，他們超害怕標緻雪鐵龍在國內也銷量爆表，讓他們無飯可吃了。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全，負責任的建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇需求的車型。

我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了很多年，只需按時保養，換車必換標緻雪鐵龍。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。現在城市大街上還有不少老神龍富康車(幾十年了)。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

不安好心的自媒體職業法黑，他們根本沒資格對標緻雪鐵龍說三道四的，他們多行不義必自斃！

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

安全第一！防患未然永遠好過亡羊補牢。

下面是眾所周知的幾個重大事件：

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

平安是福！真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

知道嗎？

被人誤判是標緻雪鐵龍的"水軍”，我超驕傲，如果誰非要因此給我錢，我不介意的，見者有份哦，哈哈

可以看看法系車，皮實夠穩，上高速很好開，就是市區油耗有點高！還有就是鈴木的Vitara1.4T的不錯，進口機頭，四驅，一般爛路難不倒它，還比較省油，就是相對大個子來說空間有點小，170左右的基本沒問題，還有就是長安的鈑金做的不好！中國產的話 哈佛 奇瑞 傳奇 榮威 還是不錯的，配置高，小毛病這東西什麼牌子都有，基本沒大問題！