題主倒是挺實在，直說家裡要拆遷了，同時也很低調，去年濟南西部拆遷，我身邊趕上拆遷的朋友，基本上都是BBA，相比於這些車型，大眾PHIDEON要低調了很多，不過同價位價效比卻高了不少，所以我看好您選擇PHIDEON！

看您的描述，看中PHIDEON的V6版本，這更加說明您選車並不盲目，或者做足了功課，其實PHIDEON系列的精髓就是V6，這臺3.0T V6機械增壓發動機，最大功率299馬力，引數比頂配奧迪A6L稍低，峰值扭矩440牛米，供油採用混合噴射，匹配的是7速雙離合，測試的0-100km/h加速成績6.2左右，在驅動形式上，PHIDEON和奧迪A6L高配車型一樣，都是採用全時四驅，帶有託森式中央差速器，前懸為五連桿式獨立懸架，後懸為梯形連桿式獨立懸架，可以說除了發動機功率調校的差異，PHIDEON就是一臺換了殼的奧迪A6！但是在實際感受上，與同價位的BBA車型相比，體驗會更好一些，PHIDEON的尺寸為5074*1893*1463mm，軸距3009，尺寸跟奧迪A6L基本一致，算是典型的C級轎車規格，但是它的配置要高很多，3.0T除了最低配之外，其他均配備了空氣懸架，這在實際操控中表現非常出色，三款車型都配備電吸門，座椅的材質用更是NAPPA真皮，做了打工處理，而且設計了菱格紋路，類似賓士部分車型，前排座椅除了帶12向電動調節、腰部支撐外，還有通風、按摩、記憶等功能！不僅體現在駕駛方面，後排同樣顯現出豪華，後排座椅用料、功能跟前排都是一致的，填充比較厚實，非常舒適，全車隱私隔音玻璃，後排空調是獨立調節，除了中間的出風口外，左右也有兩個出風口，中間出風口下面配置了電源介面，後排扶手區域比較寬大，操作功能非常多，包括多媒體、空調、座椅的多項功能調節，在副駕駛座椅後面帶有一個小桌板，方便老闆辦公，在後排靠背中間還有一個車載冰箱，這兩項是奧迪A6L頂配都沒有的！

無論是動力還是配置，PHIDEON完全對得起它的售價，對比一二線豪車，它的優勢還有很多，開過或者坐過它的人，都會留下深刻的印象，家用可以獲得更高的體驗，商用時它也不會掉價，低調奢華是它的優勢，同時也是劣勢，我們身邊看到的PHIDEON，基本上都是2.0T版本的車型，因為花五六十萬買臺大眾，那麼車主一定是非常非常低調的，與BBA相比，它的品牌價值和形象一點優勢也沒有，但是真像您說的，把Lavida換成PHIDEON，它的表現真的超乎您的想象！

PHIDEON的座椅皮質採用的乃是 定製巴伐利亞頭層頸部小牛皮座椅，這些可是大有來頭的，它們是生長在阿爾卑斯山北脈 德國南部山區，這裡海拔較高 空氣清新 蚊蟲稀少 ，喝的是山腳下流淌的多瑙河流水，聽的是維也納金色大廳播放的樂曲，這些小牛在此生長具有皮質柔軟細膩，表面沒有蚊蟲叮咬。再經過Nappa 定製，經由工廠的藝術家手工揉制而成，座椅的紋理縫製採用的是豪華汽車標配的菱形走線縫製，針孔大小均勻劃一 通風透氣 真的是高階 奢華 大氣！坐在車裡聽著 丹麥Dynaudio 定製化頂級音響系統 16揚聲器7.1聲道環繞立體聲 音質高音高亢 中音渾厚 低音低沉 猶如為您私人定製音樂會 給您身臨其境般感受 此刻您喝著車載冰箱冷藏香檳或紅酒 撫摸著諾曼底百年橄欖白蠟實木 實木紋理有深有淺 代表歲月象徵 車內散發著淡淡實木清香 靜靜聆聽 靜靜品味！

真是個不錯的想法。PHIDEON480，配備的是3.0T機械增壓發動機，0-100加速6.3秒，動力輸出十分強勁，跟2.0T的比，真正是上了個臺階。配置上，可以跟奧迪A6L55tfsi做一下對比，PHIDEON的配置要更為豐富一些，比如空氣懸架、電動吸合門等。雖然官方定價PHIDEONV6比奧迪A655tfsi僅便宜一萬多元，但實際銷售PHIDEON的優惠力度會更大一點。所以，PHIDEON的價效比非常不錯。如今，汽車各廠商逐漸減少大排量發動機車型的生產，因此，擁有一輛帶V6發動機的車型，可選擇的也不多了。總體來說，PHIDEON是一個不錯的選擇。