當溫度超過電池正常使用溫度範圍以後，溫度繼續升高，將會導致電解液分解產生可燃性的氣體，隨著溫度的進一步升高，正極活性物質會發生分解與電解液發生一系列的劇烈放熱反應，導致電池內部壓力越來越大，當壓力超過電池的承受極限以後，電池就會爆炸甚至起火。

首先，高溫是指汽車暴曬後的高溫還是電池的高溫？

如果是汽車由於暴曬後導致車內車外溫度很高，這種情況有自然的可能，但可能性很低，除非是你車裡放置了打火機等易燃易爆的東西，可能性才會大點。外部及車內的這種“高溫”其實一般不會對電動汽車的蓄電池造成多大影響。

但如果是由於蓄電池本身的使用，而是蓄電池內部產生大量熱量，無法及時散熱，這種高溫讓電動汽車自燃的可能性就比較大了。今年報到出來的例子就有不少。

電動汽車目前使用比較多的是鋰電池，而且是傳統液態電解質鋰電池。

鋰電池在大電流下工作有可能出現鋰枝晶，從而刺破隔膜導致短路破壞；電解液為有機液體，在高溫下會加劇發生副反應、氧化分解、產生氣體、發生燃燒的傾向。

此外，電池受到擠壓後電路短路也會是電池過熱自燃，而鋰電池一旦爆炸燃燒，電動汽車整體就被點著了。充電過程中電動汽車發生自燃的可能性更大，在行駛或停駛過程中也會產生自燃，有一定的機率問題。