我們汽車發動機中最常聽到的就是燒機油的故障現象，發動機燒防凍液可能很少有人聽到過，那我們的汽車發動機燒防凍液又是怎麼一回事呢？又有哪些情況可能會引起我們的汽車發動機燒防凍液呢？

在我們確認發動機是否燒防凍液的情況下，我們需要先對整個我們的發動機散熱系統進行檢查，因為如果我們的發動機燒防凍液的話，那麼就只能維修我們的發動機了，所以我們首先應該從最簡單的檢查起來，是不是我們的冷卻系統洩漏？

前段時間我們這裡有一輛私家車車主開到我們這裡來檢查，他的汽車每半個月就會消耗掉半升的防凍液

這位車主問我們是不是他的車發動機有問題，因為他的朋友告訴他，可能他的防凍液被燒掉了

那麼最後經過我們仔細的檢查，首先是在冷車的情況下，給我們的冷卻系統施加壓力，最後看到我們的發動機底盤處滴下來了防凍液，所以最後我們確認是冷卻系統洩漏而已，最後找到了故障點就是我們的水泵洩漏

那麼我們發動機內部燒防凍液是怎麼一種情況呢？

其實我們的發動機冷卻系統要給我們的發動機工作時散熱，所以我們發動機內其實有很多水道和油道的，水道和油道都有相互的自己的通道，他們中間是有氣缸墊來隔開的

首先最普遍的一種情況就是我們的氣缸墊損壞了，導致我們的水道和氣缸處相痛了，這時候我們高溫高壓的冷卻就會被吸入到我們的發動機內燃燒

還有一種情況，就是我們的水道中的防凍液流入到了我們的機油中，這種情況下，我們可以檢查，我們的機油會變質變成乳白色

還有一種情況，就是我們發動機缸體或者缸蓋上的水堵洩露

水土洩漏後，在我們發動機溫度上升之後，由於水箱中的水溫度上升，壓力增高，就容易從損壞的水堵中洩露出來

就出來的水，大多數都會流入到我們的機油中，或者我們的發動機內進行燃燒。

所以我們要知道，如果我們的房東也被燒掉了，而且他如果沒有進入機油的話，而且也沒有找到地方洩露，他們很有可能就是進入到我們的燃燒室內，被燃燒掉了，這種情況在我們加大油的時候能夠看到排氣管冒出白煙，燒水的情況越嚴重，冒白煙越濃

車主們要破除一個誤區，就是往防凍液里加過多的水，以往我們認為加水既經濟，又實惠，但這往往會使水溫增高，導致車輛不能正常行駛。那麼到底原因是什麼呢？防凍液與水的沸點不一樣，冰點也不一樣。水的沸點是100℃，當水溫過高時，水箱裡的水就很容易開鍋，而防凍液的沸點相對普通水要高，所以不容易開鍋，就像冬天0℃後水才結冰一樣，防凍液卻是在－40℃才結冰。另外水中有很多水鹼，很容易使氣缸頭、發動機機體、冷卻箱、水泵及熱交換器中冷卻管到積垢。防凍液的加入也不應低於警戒線，但加過多也不好，防凍液很容易溢位來形成浪費。但在炎熱的夏天，水箱開鍋是在所難免的，出現此類情況時，切記不可馬上開啟水箱蓋，水箱裡的水一旦噴出來會傷人。

檢查水箱、迴圈水管、發動機水堵、散熱器、暖風小水箱是否有滲漏，如果都沒問題的話，那就檢查下缸墊吧，有可能是缸墊老化了.

1、防凍液正常一年揮發個幾百毫升是正常的，根據國家能源局釋出的 NB/SH/T 0521-2010 《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》技術要求，防凍液的50%體積分數沸點在都在100℃以上，損耗主要是自然揮發。不更換的情況下，1年損耗10%—36%之間。

2、如果每個月都要加一升，那有可能是漏水或者是衝缸墊燒水了。這種情況需要回去店裡面檢查一下。