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1 # 琴棋書畫129712171
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2 # 卜明
涿州市政府公佈了涿州到2025年城市規劃實施圖
看圖
涿州市與北京市中間段取涿州碼頭位置建設碼頭國際健康城，距離北京界5公里，距離涿州市區8公里，距離新機場25公里，距離雄安新區75公里。目前有投資300多億建設301醫院，交通規劃連線首都第二機場，雄安新區。
交通上及其便利，地鐵也在規劃中，預計2025年通車。
目前此區域外地戶口以家庭為單位允許購買一套住宅，首套百分之30，二套最低百分之40。40年產權商住不限購，首付百分之50。
價格在10000-12000之間，區域價值在逐漸展大家面前。
隨著北京房租持續走高，更多的北漂一族選擇在此區域購房，可以自駕，做公交，未來做城鐵更加方便。
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3 # 廣益房產觀
作為涿州人，我希望通地鐵，但以現實情況和社會發展來看，短期內通地鐵不太現實。
目前，京津冀一體化程序中，更多的是在高速和高鐵方面下功夫，各重點城市之間的連線，短期內要以快捷高效為主。
地鐵不論在成本造價上，還是對所經城市的發展上影響並不大，就拿房山線來說，現在涿州上班族寧可拼車、高鐵、公交，也不會開車跑房山去作地鐵，因為時間成本還是很高的，同樣，涿州開通地鐵的話，影響也是有限，就連這麼便捷的高鐵影響也就那麼回事兒。
所以短期內會以四通八達的高速公路網和高鐵網為建設重點，地鐵以後即使有也會十年開外了
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4 # 解解解先生丶
感覺涿州通地鐵還是有點南，現在房山進城區都困難，更不能往外修了，原來大興和房山差不多，這幾年大興發展很快。
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5 # 生活從天空劃過
涿州通地鐵不太可能，涿州歸屬問題一直沒解決，雖然離北京近，但是涿州還屬於保定管轄，涿州一直嚷嚷著畫給北京但是一直沒行動。
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6 # 人正心才靜
修地鐵有個人口指標，那就是一百五十萬。地鐵投資大至是地上每公里約五億，地下每公里約十億。一個財政收入僅二十幾億的六線小縣市無法承受。
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7 # 小超人無敵
地鐵肯定不會有的，因為房山線根本就沒有預留介面，這個很重要。還有就是幾十年後誰知道什麼交通工具出現啊。即使有可能也是通城鐵，直達豐臺不過這個線路應該是靠東邊。涿州現在最方便的不是通地鐵，應該是在現有的鐵路基礎上申請增加停靠班次。甚至可以出資購買城鐵跑京涿。
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8 # 人民微評
會的，未來107會有通北京房山地鐵（涿州政府及河北省政府正積極協調），高鐵區域會有通大興城際鐵路、兼顧涿州東西方向，未來涿州會是環京最大贏家
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按照北京城市發展規劃，北京人口外疏，緩解北京人口壓力，地鐵肯定要外擴。涿州距離北京也太近，修地鐵是早晚的事。