日系車在70年代本國經濟危機以後全力發展經濟性車型，並在經濟危機時成功開啟美國市場，相對於德系車的注重操控和安全成本高，日系車很好的和德系車差異化競爭，南韓車更便宜也在國際市場有一席之地，在中國汽車高增長的年代都在“大躍進式”前進，各個品牌都在廣告營銷中下功夫，不注重質量和售後服務，導致客戶流失，一味的價格戰後以為可以把競爭對手清理掉，最終自己的價格成本卻以犧牲和剋扣自己工人和原材料成本換來的，其結果就是中國產品牌目前只注重眼前銷量，不看中客戶長期滿意度，國有企業在本輪競爭中可謂是洋相百出，沒有發揮出國有企業的中流砥柱，反而高額的研發費用成為行業和吃瓜群眾的笑柄。

日系車很少打價格戰，也不給經銷商壓庫存，就這兩點美國車和中國產車就要好好反思一下，眼光要長遠，競爭最終還是人管理。

題主的問題讓人產生歧義

字面理解上來看

除了日系車其他的車型都是靠忽悠在買車嗎？

顯然不是以前的汽車市場 普通消費者都會對品牌有個大概印象

德系效能好

日系耐用性好

美系車費油但是底盤紮實

韓系車價效比高

中國產車便宜

汽車市場尤其是新車市場銷量不斷下滑

這也要分幾個原因

首先現在的汽車也在向著新能源汽車慢慢轉移

而且現在城市交通網路比較方便

購車需求已經在逐漸減少

前幾年國內市場新車井噴期時代已經過去

人們在買車換車的時候也更加理性

甚至有很大的一部分潛在消費者 也會去選擇二手車

所以現在的二手車市場慢慢再增加銷量

這也是標誌著一個市場內的消費者對於消費慢慢趨於理性

再來看看現在的新車市場

每個月銷量靠前的車型無非就是那幾個

Lavida COROLLA Sylphy CIVIC Excelle

這幾款車都是帶著自己的標籤賣車

除了Excelle是依靠著自己大幅度的優惠來拉昇銷量

現在的市場同質化很嚴重

要是想要賣出自己的產品除了低廉的價格以外

還要有產品的故事

其實有很多消費者都是被廠家的故事吸引購買

就像CIVIC 你吹的再厲害

也不過就是一臺跑的很快的買菜車

就是這樣 再加上豐富的汽車後市場的升級配件

吸引一部分年輕使用者購買 再經過媒體發酵

逐漸走上神壇成為了神車

所以現在的消費者買車

是根據產品的產品力作為判斷依據

越來越理性 對於各個級別的產品要求也越來越高

汽車消費持續下滑的情況下，日系車全力是上揚，是消費者理智了？還是各種忽悠被揭穿了？

目前的話整個汽車大環境是非常糟糕的，各大車企業銷量都有了一個明顯的下滑，甚至有很多的車企業，庫存車堆積如山。

但是部分日系車就是例外，能夠在大環境非常糟糕的情況下歷史領導確實非常厲害，例如本田豐田銷量依然強勁。

並不是所有的日系車都能夠有非常不錯的銷量。馬自達鈴木還有我，其他的一些相對小眾的日系車銷量還是比較遜色的，就我本田和豐田來說，銷量確實是非常不錯。

其中豐田本田的活動汽車銷量還是非常不錯的，足以看出豐田本田的活動，實力還是非常強悍的。產品質量也是非常過硬的，品質很有保障。

豐田本田的汽車能夠在汽車大環境不好的情況下逆勢增長，實際上還是品質所決定的，質量穩定可靠，省油，省心，這是消費者最為關心和看中的，正是因為在這方面有優勢，所以能夠有不錯的銷量。

雖然中日有特殊的民族關係，但是日系車的總體質量表現確實是非常不錯的，對於我們華人來說還是非常合適的。如果喜歡的話可以購買日系車，如果有牴觸心理的話，可以選擇其他品牌的汽車，但是不要用道德綁架消費者，消費者是沒有錯的，花自己的錢買自己喜歡的車子沒有毛病。