愛惜車輛就得常開，閒置新車就相當於慢性自殺。車輛在行駛過程中，發動機會給電瓶充電，如果長期不開，電瓶沒了充電源，卻還要給防盜器等電子裝置供電，時間一長就容易出現虧電，導致車輛發動不起來。車輛每天都正常行駛，電瓶可以用三四年，如果隔一段時間不開的話，電瓶就容易出問題。

另外，機油長期不工作容易變質，產生凝固物，導致發動機積碳，潤滑效果大打折扣，一些酸性物質還會對機件造成一定的腐蝕。輪胎、雨刮器等橡膠製品長期不動，其膠質會變鬆，影響效能。

至於輪胎，汽車停駛後，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓而收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分佈發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。

新車行駛1000公里以內的磨合規定：

(1)絕對不可以全速行駛，因此，新輪胎也需要走合，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，行駛的方法也應小心謹慎。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。

(2)在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步。

(3) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉。

(4) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。

(5) 在各擋均應避免以髙速行駛，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢。

(6) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。

(7) 行駛時發動機轉速不要過低,一般 在行駛的第一個1000公里內，三擋100公里/小時，最遲是指標到達紅色指示區時：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。

愛惜車輛就得常開，閒置新車就相當於慢性自殺。車輛在行駛過程中，發動機會給電瓶充電，如果長期不開，電瓶沒了充電源，卻還要給防盜器等電子裝置供電，時間一長就容易出現虧電，導致車輛發動不起來。車輛每天都正常行駛，電瓶可以用三四年，如果隔一段時間不開的話，電瓶就容易出問題。

另外，機油長期不工作容易變質，產生凝固物，導致發動機積碳，潤滑效果大打折扣，一些酸性物質還會對機件造成一定的腐蝕。輪胎、雨刮器等橡膠製品長期不動，其膠質會變鬆，影響效能。

至於輪胎，汽車停駛後，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓而收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分佈發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。

新車行駛1000公里以內的磨合規定：

(1)絕對不可以全速行駛，因此，新輪胎也需要走合，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，行駛的方法也應小心謹慎。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。

(2)在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步。

(3) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉。

(4) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。

(5) 在各擋均應避免以髙速行駛，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢。

(6) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。

新車不怕開，就怕放。

新車在提回家後，一般在5000km之內或者半年後先到者進行首保，磨合期一般是讓汽車各個零部件之間的摩擦副有一個良好的配合，如果磨合期不經常開，或者開的公里數很低，首保後還要對待新車一樣去對待它，不能超速、超載等。

只要不是劇烈駕駛，一般是不影響的。