“油箱耗盡燈亮才加油，對車有損害嗎？” 這個提法本來就有歧義， 首先油箱耗盡才加油，和加油燈亮才加油，是截然不同的兩個定義。“油箱耗盡才加油”，是肯定有損害的，因為這個時候燃油泵基本沒法透過燃油散熱，容易故障，民用車設計本來就不是讓你耗盡了加油。“燈亮才加油”，一般民用車都能保障燈亮後繼續行駛50-80公里，也就是說，燈亮時油箱至少還有4-10升燃油，4升燃油可是兩瓶大炮可樂的量了。燈亮立即尋找加油站加油，比如在10公里內加油，那完全是在汽車的設計使用範圍內的，可以放心。結論:在市區行駛，燈亮再找加油站加油完全沒問題。在幾十公里不見加油站的高速路和荒野地區，還是不要等燈亮再加油為好。就我所知，因油量過低燒燬燃油泵多見於柴油車，汽油車比較少見。大部分柴油車都會警告語言提醒隨時加油，不要讓油麵過低，推測應該跟柴油車用的高壓油泵有關。

SVS故障指示燈是電噴汽車ECU電腦或TCU電腦檢測出發動機或自動變速箱有問題時的故障燈。 發動機故障燈亮原因

1、燃燒狀態不好為了確保發動機處於良好的工作狀態、正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會造成汙染環境，也會導致燃油浪費和發動機過度磨損。

2、燃油質量不好 因為發動機對於油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規範對發動機的要求越來越高，那麼對油的質量指標也就要求越來越高。在實際生活上，畢竟有一些加油站並不能完全按規範提供滿足高效能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。

3、發動機汽缸內部不乾淨、有積碳 經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。 自行處理的方法,將電瓶負極拆下5分鐘左右重新接上,讓電腦復位,如果該燈熄滅,則不管它,如果採用以上方法仍不熄滅,則需去維修站檢查,問題不大,也或是某個插頭鬆動,也有可能是某個感測器問題。維修站電腦一查便知。