變得是外形和車內的電子系統。這個就看買家的需求和在消費成本間的權衡了。

如果你想體驗寶馬的操控精髓，但是對外形不那麼敏感，且希望價格更加親民，那麼現款三系尾貨真的可以考慮。

如果你是個買新不買舊的人，那麼新款應該不會讓你失望。畢竟是CLAR新平臺。

目前的三系出於清庫存階段，價格優勢明顯，並且在BBA間競爭力也不差，可以考慮。

上一次開寶馬330i還是2017年，動力配置2.0T8AT，總體感覺車輛操控非常不錯，動力強勁，油門隨叫隨到，並且動力介入沒有一絲突兀緊張感，也就是平順性很好。都說開寶馬做賓士，說的就是寶馬的駕駛操控感，可以使駕駛者酣暢淋漓的開車！寶馬內飾也比較喜歡，儲物空間，內飾造型，尤其是寶馬外觀，但好多人買寶馬都是為了面子，為了讓別人看著好看！唯一吐槽的地方就是電子手剎，新款在這上面絕對會有改進。總而言之，BMW3 Series還是很不錯的一款車！

但現在寶馬車換代在即，新款馬上就出來了，老款車貶值率就上來了，一年之後，老款車直接停產，到時候你手裡的BMW3 Series就是上一個系列的古董！不用說，按照現在車輛的發展趨勢，寶馬新系列車肯定會載入大量新科技，滿足寶馬忠實粉絲或潛在使用者，如果等兩三年就不至於了，但現在還有兩個月不到，忍忍就過去了，之前買了之後不會後悔，如果買了老款之後，發展自己對新款鍾愛有加，那就得不償失了！

寶馬車貴大家都知道，這麼貴的車價效比肯定就低，這個車賣的大部分是寶馬這個品牌，這也是溢價率高的根本原因。BMW3 Series在入門豪車裡，廣受消費者青睞，無論哪一款車，銷量都非常不錯，雖然貴，但貴自然有他的道理，寶馬車下一代新科技怎麼樣，還是非常令人期待的。

可以說非常值得購買

以上海地區為例，寶馬320的優惠力度7萬打底，甚至能到8萬，低配落地不到30萬，一款2.0t的3系落地不到30，再想想同級別賓士c，1.6t要賣到三四十萬，落地四十幾，論機械品質，320在同級別也算數一數二，趁著這波優惠力度，以實惠的價格購入何樂而不為。

可以說非常值得購買

廣州這邊，寶馬320的優惠力度6w底，甚至能到8萬，低配落地不到30萬，一款2.0t的3系落地不到30，再想想同級別賓士c，1.6t要賣到三四十萬，落地四十幾，論機械品質，320在同級別也算數一數二，趁著這波優惠力度，以實惠的價格購入何樂而不為。

這個問題要看你怎麼去考慮了，一般情況下，很多人會說買新不買舊，特別是BMW3 Series這樣的大換代，連平臺都換了，全新的clar平臺在很多方面都有明顯的提升，而且我個人的眼光來看，全新一代3系的顏值也要比現款車型更加的漂亮，更扁平的造型會更加符合運動型車的氣質。

那麼現款3系就不值得考慮了嗎？顯然不是，即便是換代週期末的產品，現款3系可以說也是一款非常均衡的產品，寶馬在這一代3系身上，將舒適性和操控效能達到了一個非常不錯的平衡，很多人吐槽現款3系的內飾顯得廉價，但是我個人覺得，圖片看上去烏漆麻黑的一片，但是實際的觸感和做工還是不錯的。

重要的是價格，根據寶馬的定價策略，不管是換代的5系還是7系，新款車型在定價上不太可能會低於老款，而且現款車型目前還有不錯的優惠幅度，而新款車型上市之後，很長一段時間之內是達不到目前現款車型的優惠力度的，再加上現款2019款的3系已經是國6的標準了，所以從這一點來說，現款3系的價效比真的算是很不錯的了。

總之這個問題就是取捨和錢包的問題了，如果預算充足，那麼等新款我覺得真的沒什麼問題，從裡到外都是新的，也不用擔心買了沒幾天就變成老款了。如果想要價效比，那麼現款3系即便現在看來也是一款非常均衡的產品，舒適性和操控平衡的非常好，而且也比較成熟，口碑優缺點都比較明顯，所以買現款我覺得沒問題，有錢當然是等新款，畢竟沒幾個人願意剛買的車就變成老款。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。