破解一輛特斯拉Model S需要多長時間？在2018年安全團隊COSIC就曾演示過在短短几秒內完成破解！這主要利用了特斯拉 Model S中PKES（無鑰匙進入系統）與無線鑰匙的認證過程中存在的安全問題，從而讓駭客可以在幾秒內複製汽車鑰匙將汽車偷走。隨後特斯拉立即做出反應解決了這個問題並轉換到新的遙控車鑰匙。

值得慶幸的是，特斯拉再次迅速作出反應，並已推出其軟體更新，這將允許使用者在幾分鐘內基本上將他們的錶盤重新快閃記憶體在他們的汽車中。造成車鑰匙問題的關鍵在於它們的加密方式。於特斯拉配合的Keyless廠商Pektron公司對於這塊防盜的密碼不夠縝密。但Pektron公司卻未正面迴應研究團隊提出的問題。特斯拉車鑰匙僅使用了40位加密協議，而這種協議相對容易打破。為了解決這個問題，特斯拉和Pektron將這些金鑰轉換為80位加密，這應該是更具挑戰性的。

特斯拉代表在一份宣告中說：“雖然沒有任何東西可以防止所有車輛盜竊，但特斯拉已經部署了一些安全增強功能，例如PIN to Drive，這使得它們更不容易發生。” PIN to Drive功能允許車主在駕駛汽車之前設定必須輸入的PIN碼。這與車鑰匙是分開的，不受漏洞影響，想要啟動汽車之前必須要輸入。

特斯拉繼續說道“即使我們不知道單個客戶受到報告問題的影響，並且啟用PIN to Drive已經阻止了這種情況發生，我們已經開始釋出一個無線軟體更新（2019.32的一部分）這位研究人員的研究結果讓某些Model S車主可以在不到兩分鐘的時間內更新他們車內的鑰匙扣。“

Tesla Model S是一款由Tesla汽車公司製造的全尺寸高效能電動轎車，其動力系統是有三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程，因為不用傳統的發動機系統，因此也不用機油進行潤滑。

容易，因為沒有技術

馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克