推銷燃油寶是很正常的業務手段啊!作為企業員工，加油員在完成本職工作的同時有義務配合公司完成相關的營銷工作。 這和500強沒有關係，任何一個公司在進行某項宣傳和營銷的手段都是為企業效益最大化考慮的，這個無可厚非。 你說這個舉措令你作嘔，說明你已經開始承受越來越大的市場競爭壓力了，還是努力提高自己的業務素質和工作能力，提高銷量以後就不會這麼說了。要是實在作嘔那就別幹了。

極力推銷是因為買這個加油員有提成，所以才有動力。至於是否像他們描述的那樣可以提升動力、降低油耗並清洗積碳，我可以負責人的說基本沒有作用，只是心理安慰，不傷害發動機就是萬幸，真好你是感覺不出來的。

我以前在媒體專門做過針對性的測試，加和不加沒什麼區別，指著這個提升燃油或發動機的功率扭矩，怎麼聽也都不靠譜。

這玩意兒就跟算命似的，油耗本來對不同情況就有差異，所以妳要真相信，不省也省吧，但買這玩意不花錢嗎？算算肯定還是不省。

到目前我還沒聽說過有什麼比拆開了拿汽油清洗更好更徹底的除積碳方法。如果這玩意倒進去積碳全乾淨了，那你的發動機也會被腐蝕的差不多該大修了。有嚴重機碳就說明你的車發動機有問題或駕駛習慣不好，要治理也是要從源頭解決。

加油站極力推銷的燃油寶

重點已經劃出：汽車正常養護的剛需耗件哪種需要“極力推銷”？見過滿大街推銷發動機機油、機濾、空濾，或者去加油的時候加油員熱情的推銷和講解汽油功能的嗎？

絕對沒有。因為只要是正常用車需要的耗材耗件都是車主去主動購買，只有沒有必要性甚至帶有一定欺騙性的東西才需要“熱情的推銷”，比如某某險或者某某金以及某某寶……

燃油寶是帶有一定欺騙性的“汽車保健品”，用少了和沒有沒區別，用多了得去維修廠，看一看兩大型別的燃油寶吧。

1：辛烷值提升型燃油寶。柴油的標號卻別的是冰點，汽油的標號區別的是辛烷值，92#汽油的異辛烷比例為92%，異辛烷的理論辛烷值為100，辛烷值越高是燃油抗爆震效能越強；但是汽油的辛烷值並不是越高越好，異辛烷並不是一種物質而是一個概念，是各種能量物質的概述。辛烷值過高燃燒能產生更多的熱能，不過過高的辛烷值也需要發動機有足夠高的壓縮比，否則無法有效蒸發則會造成滯燃，滯燃的後果是動力變差並且出現大量積碳。所以選擇汽油標號只需要按照油箱蓋內側的建議值使用，而建議值即使是98號或101號汽油都能直接選擇的到，那麼還有什麼理由在去新增一瓶燃油寶讓發動機出現副作用呢？

2：清潔型燃油寶。這種燃油寶主要能清理油路，與燃油混合後會有一定的溶解作用，在油箱內以及透過油泵輸出到油管均可以進行清潔。只是油路系統並不需要清潔，燃油中有一定雜質但會透過油泵吸出並送至油路，油路中有個燃油濾清器正是為了過濾並貯存雜質，在經過1.5/2/3萬公里後更換一個濾清器即可保證油路系統的清潔，給個用燃油寶清洗油路的理由吧。

清理積碳是絕大部分燃油寶都做不到的，因為混合燃油寶有清潔能力的燃油沒有時間在發動機內清理積碳；正常代步時的發動機轉速在1500~3000轉之間，一分鐘內運轉如此多次則每一次做功的“進壓爆排”四個步驟都要在毫秒級完成。依靠溶解劑清理積碳即使用高壓吊瓶也得衝個個把小時才有效果，毫秒級的“溶解”能頂個鳥用？

而少部分燃油寶有清理積碳的作用也不是依靠溶解，而是依靠燃油寶的化學物質提升了燃油火焰溫度，以超過理論值的高溫燒蝕掉極少量的積碳。這種超高溫清理積碳的方式與所謂的“氫氧除積碳”是一個道理，能燒掉一些但是也會因高溫損害火花塞噴油嘴，並且降低機油潤滑能力導致發動機的磨損更加嚴重。所以這種型別的燃油寶用少了沒什麼，用多了真要出問題。燃油寶這種東西對於從業人員而言是免費送都不會用，是否需要接受推銷自己斟酌吧。