我覺得吧應該是新車的價位稍微偏高的原因吧，目前COROLLA的優惠普遍都只有3000左右，作為一款a級車，我覺得價格還是稍微偏貴

我是八月份定的19款COROLLA精英版，全部辦下來花了14.4萬，

雖然他帶很多的輔助功能但在城裡感覺用處不大，沒用武之地，就8氣囊讓人在開車的時候心裡更有底一點。因為我們主要就是城市代步。

還有就是競爭品牌Lavida，Sylphy這些車子的優惠很到位，

任何東西都不要只看表面，否則只能證明你自己太膚淺，所謂的聽話要聽音，看人要觀色，不要一聽到別人讚揚你，心中就不由自主的樂開了花，一聽到別人批評你，就恨不得拿塊板磚先去幹掉他！知道什麼是冷嘲熱諷嗎？瞭解什麼是笑裡藏刀嗎？明白什麼是明貶暗褒嗎？

好的，打住打住，畢竟我不是要教你做一個算命先生。我們繼續說COROLLA。

COROLLA為什麼銷量不好？是呀，為什麼銷量不好？你也不能只看表面阿！確切的說，這跟豐田的整體的大布局有關。

豐田就是一個老謀深算的傢伙，是因為它在下一盤大棋，不要把豐田想的太簡單，否則它也不能成為世界上利潤最高的車企，更不會把全部用老舊技術組合起來的雷克薩斯es200定價29萬，專門用它來提高華人民的整體智商！

簡單說，COROLLA的銷量不行，那麼，最得益的人是誰？Lavida？還是Sylphy？你想多了！買大眾的很多人根本就不會考慮日系，而買Sylphy的車主大多也不會喜歡新款COROLLA的外形，而且那是屬於大眾和日產的資產，豐田更是絕對不會為它們主動謀福利。

直接說吧，其實，最得益的人是LEVIN！所以最近COROLLA銷量下滑的同時，LEVIN的銷量卻實現了增長。若是COROLLA的銷量實現了增長呢？那麼，LEVIN的銷量必定就會萎縮。

而且LEVIN銷量的增長，確實就跟豐田的大力扶持有關，比如LEVIN混動的電池，可以終生質保，而COROLLA混動，電池只保八年。若是COROLLA的優惠幅度和相關的福利政策和LEVIN一樣，那，LEVIN更無人購買了！畢竟，現在就算是COROLLA的銷量正在下滑，但它每月的銷量還是比LEVIN多。