五代機和四代機是替換的關係，但實際上不一定能做到，原因很簡單：錢不夠。

不只是“五代機和四代機”，先進戰鬥機本來就可以替換老舊的戰鬥機，接替舊型號完成一切性質的作戰任務。

五代機的綜合性能，除極少數很冷門的指標外，一般都全面優於四代機，某些效能甚至有壓倒性的優勢，所以不存在這樣的假設，“有些作戰任務四代機能完成，更先進的五代機卻完不成”，事實上四代機能幹的活，換成五代機來做只會乾的更漂亮，當然這一切都有前提，就是不差錢。

舉個例子，就拿我軍裝備的雙發重型戰鬥機比較，四代機的典型代表殲-11、和五代機的典型代表殲-20，從技術指標上看，殲-20在隱身能力、巡航速度、機動性、態勢感知、載彈量等方面都優於殲-11，殲-11只在內油航程這一項上有優勢，如果不是因為其原型蘇-27有很大的超載油箱，這一項指標殲-20也將佔優。

目前殲-20的技術引數仍然保密，但觀摩空軍的對抗演練也能得出一致的結論，數量佔絕對優勢的四代機面對殲-20仍一籌莫展，交換比甚至可達0:10！

除非獲得預警機等體系支援，在五代機面前，四代機的勝算十分渺茫。

四代機和五代機，只有在一種情況下的表現類似：空對面打擊，這時五代機的外掛彈藥會破壞隱身性、並降低飛行效能，實戰效果和四代機差不多。

不過考慮到未來四代機只能執行空對面任務，而五代機空對面、空對空都能勝任，綜合比較起來，功能單一的四代機隊未必會有太大的成本優勢，除非像美國這樣到處欺負弱雞、基本全程空對面的強權國家，本身五代機的實力也很強，才有必要維持一支龐大的四代機隊。

說來說去，五代機哪哪都好，就是太貴，這一點在和平年代是很棘手。

回想二戰之前，各國還大量裝備木質框架戰鬥機、甚至雙翼機，開戰後這些老古董很快退出了歷史舞臺，大戰末期甚至出現了噴氣式戰鬥機，可見新事物並非無法替換舊事物，只是沒遇到合適的時機！

當然“戰爭”這種時機，糟糕透頂，最好咱們一輩子也別碰見。

不是，兩個是互補關係，五代機雖然先進但是太貴，不能大批次裝備，而四代機相比五代機雖然效能不如五代機，但是價格不是很貴還能接受，可以大批次服役部隊，替代老舊的戰機完成裝備的更新換代。

五代機和四代機兩個存在的關係相當於一個突擊隊，裝備精良，單兵實力強，但是存在數量少，裝備成本太高等原因，而四代機在製造成本和使用成本上也比較能接受，相當於正軍部隊，重在數量上。

五代機和四代機並非完全的替換關係，在可預見的未來，五代機和四代機仍然是搭檔的夥伴。目前，技術的進步雖然使得五代機的大批次生產成為了可能。但是不能忽視的是，五代先進戰機仍然存在著維護時間要高於使用時間的問題。F22戰鬥機每出動一小時，地勤就要付出幾十倍的代價來為F22戰鬥機進行使用後的體檢和必要的維護工作。即使是改進了隱身塗料和機體設計的F35型戰鬥機也面臨著同樣嚴峻的問題。為了提升五代機的整體壽命，四代機在未來將不可避免幫助五代機從這些任務中解放出來以執行更關鍵的作戰任務。

所以在未來五代機和四代機不僅不是替換關係，而且還是共存關係。對於五代機來說，巡邏和空中警戒以及攔截等任務明顯並不適合。五代機在現代戰爭中的作用應該是作為精銳突擊力量使用，在關鍵時刻充當關鍵先生才是五代機誕生時的初衷。雖然，最新的F35型戰鬥機的多用途設計已經將很多的老式戰機從一些任務中解放出來。然而，仍然存在替代不了的。

例如，作為炸彈卡車使用的F-15E以及作為高空攔截機使用的F-15CD，多用途並不代表全能。五代戰鬥機說白了也只是是在空優戰鬥機強化了隱身效能和航電效能的一種補充。現在的五代戰鬥機雖然已經可以量產，但是在功能上卻並沒有四代多用途戰機平衡的那麼好。五代機的特性使得其在未來戰爭中更多的時候是作為決戰兵力使用而不是用來打雜，所以在適當的需求下生產一定的四代機也是不錯的選擇。