1、作用不同SUV是運動型實用汽車，不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。越野車 ORV是為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。

2、特點不同越野車主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險槓。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。越野車的最大特點是透過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。

3、功能不同越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車裡。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。

普Wrangler、賓士G系列、路虎衛士、鈴木Jimny和蘭德酷路澤等車型，你的第一印象是什麼？沒錯，就是硬派越野！但構成硬派越野的標準，或者你說的特點有哪些？

在外觀設計上運用了大量直線條，一方面直線可以以刻畫硬派的內在氣質，另一方面方方正正的設計可以滿足越野對空間、安全的實際使用需求；在使用中，這些車型都擁有相當強大的越野效能，不僅有較高的離地間隙、強大的透過性，而且有著強大的動力系統。

1、非承載式車身（即有車身大梁，像貨車那樣）

2、前後硬橋，即整體橋（前後輪都是分別由一根車橋連線左右兩邊的輪子，承載力強，能適應惡劣環境）；

3、機械式分動箱（帶低速四驅模式，通常配有差速鎖）；

4、低轉高扭力的大排量越野發動機（通常排量都在2.0以上）。

通常越野車的方向盤打死至少需要三圈，而普通的轎車方向盤打死則需要一圈半。因此這個從側面就可以反映出越野車的轉向比要比普通的轎車大。這也就是為什麼咱們在生活中常常看到一輛小轎車轉彎的時候可以很靈活地就轉過去，而越野車卻顯得很“笨拙”。

並且有開過越野車的朋友應該有這樣的感受，就是越野車在平坦的鋪裝路面上行駛的時候，會感覺到其方向盤的虛位會很大，並且指向很不明確，轉向很模糊。但是一旦越野車在路況很複雜的爛路上行駛時，其優勢就會展現的淋漓盡致了。

在面對複雜路況彎道時，越野車的轉向比和轉向半徑是很大的，好處也很明顯：

一方面，越野車能夠更有力地進行爬坡；

另一方面，因為通常越野車的車輪會較普通的轎車輪子尺寸大，因此轉彎需要的力矩也大，所以只有多轉才能省力，還有就是因為越野車比非越野車重心高，車體寬，在急轉彎時容易翻車，因此對越野車來說轉彎半徑設計的大一些會更安全，特別是在面對複雜路面的時候，增加了越野車的轉向半徑也會使其更加穩定，不至於翻車。

而越野車轉向比大是為了在面對岩石，坑窪路面更細緻的調整前輪角度，這對越野車來說是至關重要的，並且模糊轉向也可以避免在急打方向的時候轉向太大而導致翻車。

雖然硬派越野不需要像城市SUV有優異的公路操控效能，但是在野外或者在豁車的時候，其越野效能才是那些越野迷們、豁車迷們所真正想要追求的。這樣一來，越野車的方向盤比普通車的方向盤圈數多也就不難理解了。

SUV是指城市用越野車，它有越野的效能併兼具城市轎車的內飾，結合了舒適性和操控性，也就是說SUV是越野車與轎車的混合體。而越野車則是指專業為透過性而打造的，它的主要目的就是為了越野。所以越野車為了效能會不惜放棄造型內飾的配置，但這也成就了它別具一格的獨特定位。