在生活越來越好的今天代步工具——車基本上快成為大家生活的一部分了！

有了車那就少不了給自己的愛車“打扮裝飾”了！而其中養護 保養就更是重中之重，只有好好的“愛護”定時保養才能更好的使用，不會在路上給自己“罷工”！

一般的簡單的保養就是更換機油和濾芯那大家對機油的規格價格標號瞭解多少呢？下面簡單的給大家說說怎麼分辨機油的級別！

現在市場上常規的機油有全合成機油，半合成機油和礦物機油三種(大家常見的)

礦物機油是在原油裡提煉出基礎油再和新增劑參配就是礦物機油。

半合成機油就是把礦物基礎油用部分化學物品來取代再和新增劑參配就是合成機油。

全合成機油則是把礦物基礎油全部用化學物品來取代再和新增劑參配就是全合成機油。

國際上對機油粘度和質量級別的認定

SAE 表示美國汽車工程師協會(對潤滑油粘度等級的規定)

APl 表示美國石油協會(對機油品質等級的評定標準)

S開頭代表的是汽油機油 C開頭代表的是柴油機油

S和C後面的字母代表的是機油的級別，按英文字母排列(S/CA——S/CN)越往後級別越高

例如：美孚一號全合成機油APl SN SAE 0W-40

W 表示油品的使用溫度範圍，從0W、5W、10W、15W、20W、25W等，數字越小表示其低溫流動性越好，越能在低溫條件下工作。40 表示機油在100℃時的粘度，從20、30、40、50、60等，數字越大其粘度越高！

大概也就這樣了知道這些常識以後給自己愛車跟換機油的時候就有保障了！

技多不壓身！您無需專業，但懂點常識還是應該的！發動機油兩個重要指標是質量等級和粘度級別。分敘如下:

首先，API是機油質量級別的標準，汽機油用S表示，柴機油用C表示，它們的後輟字母表示其質量等級。從A開始，越往後，等級越高，汽機油目前最高的是N級，即SN。

其次，SAE是粘度指標的標準！粘度級別分為單級和多級，單級分為20、30、40、50號，它有相應的100度粘度值，標號並不是它的粘度值！多級由代表低溫啟動性的指標0W、5w、10w、15w、20w和單級的標號組成，表示這種油在高溫效能的同時，還有好的低溫啟動性！需要知道的是，低溫啟動指標和高溫粘度指標不同，它不能單獨成為一個成品機油的標號，只能和高溫指標組合。具體低溫指標表示的低溫度，可參考本人以前回答！

多謝閱讀！

其實判斷一款機油到底怎麼樣，作為我們普通大眾一般從3個標準來看就可以了，這3個標準一般都會在機油的外觀標籤上，一是機油的質量等級，另一個是機油的粘度等級，第三個就是機油的品類等級。

首先，機油的質量等級，這個是一直遵循美國石油協會–英文簡稱API或是歐洲汽車製造商協會–英文簡稱ACEC的規定，如圖

其次，就是機油的粘度等級，也就是我們常說的這個機油是稠還是稀，如圖

第三就是再看看這個機油屬於哪個品類等級，目前主要分為三大類：礦物機油，半合成機油，全合成機油。一般國內罐裝的機油外包裝上都會有類似的說明，比如標有合成機油或合成技術的是半合成機油，標有全合成字樣的是全合成機油，2種字樣都未標有的是礦物機油。還有部分原瓶進口（以最小包裝進口）的機油，標籤上也都標有英文說明，比如標有Fully Synthetic，這是全合成機油，標有Semi Synthetic是合成機油。

所以透過以上三點我們基本可以分辨出目前市場上90%以上的機油種類，當然至於機油的真假只能建議大家儘量選擇比較靠譜的渠道了，因為現在的機油造假技術，特別是外包裝方面已經完全能夠以假亂真，而油品方面則是以次充好，不像早期以假當真了，這就造成一些小的經銷商和維修人員都很難進行辨別，所以只能無奈的選擇那種規模比較大的經銷商或是信譽良好的維修商家。