導彈和運載火箭原理是一致的。尤其是小型導彈很多國家都有研製，但運載火箭卻沒幾個國家可以弄的出來。可見運載火箭比起導彈來說技術要求更高，投入也更大。致使兩者又如此懸殊的研製難度是有很多原因的。首先導航系統要求不同，導彈和火箭都需要有導航系統進行目標導引。其中慣導是現在必備的系統。慣性導航原理不復雜，但慣導存在誤差，而且隨著飛行時間會累積這種誤差。要想達到誤差極小保證命中精度，就要遠遠付出更大的研製精力。

工程結構上，遠射程的導彈重量都十分巨大。但這不是導彈本身的重量，而是攜帶的燃料重量。其實大型導彈火箭重量上百噸，基本都是燃料，結構重量其實已經減到最輕了。而遠端火箭在強度和過載上因為巨大的體積比起小型導彈要求更嚴。想結構牢固質量上又不能增重太大，一邊加強強度，一邊拼命減重。這種極為矛盾的做法直接影響但是否能設計出運載火箭。

即使上面兩個問題都解決了，還有一個分離技術的難題。洲際導彈和運載火箭最後都需要飛到大氣層外，一級火箭是達不到的，所以現在大型火箭都是採用多級的火箭助推，那就涉及一個非常難解決的多級空中分離技術。這個問題實際應用非常麻煩，即要保證結合時的強度承受能力，又要能在需要分離的時候馬上分裂。應用起來技術難度極大，即使有技術的國家很多時候，其發射的火箭也因為分離失敗而失敗。綜合來看，運載火箭研製難度極大。

早期第一代彈道導彈其實就是在運載火箭基礎上發展而來，區別並不大。到了第二代彈道導彈開始與運載火箭發展分道揚鑣。主要是隨著射程提高到5000公里以上，彈頭再入大氣層的防熱黑障等問題開始出現，而且還要考慮長期儲存的安全性，快速響應，機動性，所以大部分改成固體燃料。

到了第三代彈道導彈和現在的第四代彈道導彈，複合材料和高能固體推進劑的的應用使得固體彈道導彈射程更遠，機動性更強，當然價格也越來越高。而且為了突破反導系統，部分採用了高超音速滑翔彈道和隱身技術，誘餌干擾機，抗鐳射塗層等新技術。而運載火箭則朝著降低成本，可重複使用的方向發展，不用考慮隱身突防等問題。雙方相似之處越來越少，越來越專業化。

可想而知，一個國家的彈道導彈若是從運轉火箭改進而來，那麼這個國家的彈道導彈技術應該還停留在第一代到第二代的技術水平上。

一回事，只是運載火箭大運載能力強，導彈小運載能力也小。但導彈技術不比運載火箭差，導彈要適應多種條件、高機動性、緊急狀態、高突防能力、強大的彈載計算機，很多指標是運載火箭沒有的。導彈是對付敵人用的所以從技術上說導彈不比運載火箭差，反而技術水平更高！

用彈弓來做比較比較容易理解。 大概是這樣的，用彈弓瞄準一個角度和速度擼出去，基本就成功了，泥球就會進入地球軌道了，這是運載火箭！ 然後再用另一個速度和角度擼出去，（重點來了）這個泥球在衝出大氣層後不是要進入地球軌道，而要落回地面的（擊中目標），但是泥球在落回地面前要經受住數千度的炙烤，制導也是個大問題（再入技術）！

說了這麼多，總結一下，能熟練掌握打彈弓整個力道（動力），角度（遙測控制）了的話其實這時候你就可以用他來幹很多事了！ 不過這手藝熟練掌握的也就那麼幾個國家而已，不簡單的！ 然後你就可以攢個泥球繞地球玩了（發射衛星）！打鳥（反衛星），打隔壁的二狗（彈道導彈）！ 甚至可以大力出奇跡，擼出村子打野豬（到達火星或衝出太陽系）！所以基本功硬才是硬道理！ 難嗎？其實很難的！