你好，首先選擇別克這款車很好，Regal安全配置全，底盤很穩，有句話這麼形容別克車，戰場上的坦克、公路上的別克。

不過車重了，油耗就高了，別克都知道，油老虎，在乎油耗還是不要選擇這款車。

新Regal比老款發動機更省油，而且非常漂亮，比a4還長點，只是後排頭部空間會不那麼充足。短途拉人還可以，長途後排會感覺有點壓抑。

配圖新款Regalgs外形還是非常讚的！

新款Regal的外觀更加的低矮，車寬更加寬，這種設計風格把運動體現的更加充分。這一款的Regal採用了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配的都是9擋手自一體變速箱。以前的別克給我們的印象都是油老虎，油耗特別高，現在匹配了新的9AT變速箱不僅使動力的輸出更加的線性，而且使油耗變得更低。

我們看一下1.5T的油耗在看一下2.0T的透過圖片可以看出新Regal的油耗1.5T在8.2升/百公里，2.0T版本油耗在10.4升/百公里。雖然油耗沒有日系控制的那麼低，但是在同級別車裡面表現也中規中矩。

18款的Regal油耗大麼？Regal確實是中級車中油耗偏高的，根據車主統計油耗的資料，1.6T 平均油耗10.5升左右，2.0T要接近12升的樣子，不過油耗還跟駕駛習慣，不同駕駛環境有很大關係，下邊推薦達人就給大家介紹一下2017款Regal配置相關問題。

Regal 2017款 28T 尊享型 最低優惠價：19.98萬 落地價：22.80萬（北京周邊）

該車搭載一臺2.0T 261馬力 L4渦輪增壓發動機，9擋手自一體變速箱，前置麥弗遜式獨立懸架，後置多連桿獨立懸架，該車在硬體配置方面在 B級車中運用的都是成熟可靠的技術。

該車油耗比較高的主要原因就是，車身長度達到4902（mm），車重也達到了1.53噸，對於這個重量的b級車，綜合油耗在10左右還是挺正常，畢竟定位是一款B級車。

內飾方面搭配比較高檔商務設計，大面積真皮包裹，中控大屏，真皮座椅，這點還是配的上美式高階品牌的設計，值得推薦。

2018年5月，我開著Regal28T，從北京前往西藏，全程行走了川藏線與新藏線，總里程1.2萬公里，燃油花費是6164元。粗略計算，百公里油耗大概是6.5-6.6升左右。

我的是18款2.0TLacrosse頂配，磨合期未過，跑了不到二千公里， 高速和市區基本各半，百公里平均油耗9.6。現在美國車已經消滅了美國車耗油大的毛病。開車節油主要靠腳上的功夫，加油門，收油門都需要有技巧 儘量避免一腳油，還得會利用車的慣性來省油。我原來開的是13款的2.0TLacrosse ，百公里油耗也就10.3左右。這個平均油耗市區和高速公路的佔比 高速70%左右。也不是很費油。

實話實話：挺大的，Regal的油耗大在路況好的情況下不明顯，但在市區油耗和日系或德系車一對比就明顯偏高。

看一張圖來說明一切，開過車的都知道，平均車速在30是多麼好的路況才有的。之前我開的SPIRIOR，平均速度在22，油耗也僅僅是10.5，而Regal在平均車速30的情況下是10.3，這油耗真的很感人。圖中測試的是RegalGS頂配版本，附裝了很多配件也加大了車重影響了油耗，除此之外還必須喝95以上的油品。如果是普通版本，油耗應該在9.5。

普通版本的Regal實際油耗是表現正常的，同樣是平均速度30情況下，百公里油耗在8.5左右，這個基本上正常，但略微還是偏高，這可能是美系車的通病，你不要只覺得Regal高，如果和ATSL去對比，ATSL更高。

總結：沒有對比就沒有傷害，這裡要吹一波日系車，真心省油。平均車速22情況下能開出10.5和RegalGS一對比都是差距。但是Regal的油耗高也表現出車重帶來的轉向穩定性和高速下不會覺得車飄，但這部分的補償就是犧牲油耗。