以第三代升級DM平臺打造的PHEV宋，技術依舊是同類車型的標杆，在節能、效能、以及可拓展功能方面仍有絕對領先。

第三代混動平臺包括：

1、發動機（1.5T、2.0T四缸直噴發動機）+BSG發電電機（25kw）

2、P3前置電機（110kw）

3、P4後置電機（110kw、180kw）

執行模式比二代混動增加了增程式，在保證效能的前提下解決了油耗問題。（宋為括號內的小排量低功率版本）

正常用車宋Dm支援80公里的純電續航，容量比較合理實際行駛里程會有一定的縮減但也會在平均70公里左右。純電行駛使用前後電機同步驅動，效能已經超越主流2.0T高效能發動機。

混動模式駕駛發動機透過匹配的6擋溼式雙離合變速箱同步輸出動力，以恆扭矩的電機起步輔助發動機動力輸出解決了車輛極速行駛電機恆功率扭矩下降的缺點，效能也體現的非常直接，動力曲線等於開盤漲停還能一直維持下去。

增程模式透過BSG電機發電實現60公里以下的雙電機行駛，發電以比怠速高一些的轉速穩定執行發電，油耗測試值的2升不再是綜合電耗的能耗資料，而是真正可以做到超低油耗。高速公路巡航行駛可以呼叫一臺驅動電機輔助BSG發電，同樣可以實現增程式，以110kw、250牛米的單電機驅動巡航也綽綽有餘。

第三代混動平臺已經實現了：增程器駕駛、弱混駕駛、強混駕駛、已經純電四驅並且加入了後差速鎖，屬於集成了現有的所有混動技術的PHEV，所以沒有什麼槽點。

不過駕駛這類車要對車輛有足夠的瞭解，就像玩遊戲一樣需要先看攻略，否則只是當做一臺普通的燃油車使用，除了能體驗到效能之外會對這臺車很失望，車輛和駕駛員需要同步升級。