【調整座椅】 首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。然後是前後距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時，雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線範圍內。 在雙手把握方向盤時，最好放在3點和9點的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向裡，或者在轉彎時從裡側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，二來當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。 調整好座椅後就可以調反光鏡了，老司機都知道車內有三個後眼，指的就是兩側反光鏡和車內的後視鏡。對於外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在後視鏡的上半部分，也就是在外後視鏡裡可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時，應該讓車身也出現在外後視鏡的視線範圍內，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對於不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過不要私自改裝不合格的產品，有些反光鏡的曲面設計不合理，長期使用後反而會造成司機的視線錯覺，引發危險。最後要調整的就是內後視鏡，駕駛員在坐好後應該能清楚地觀察到後部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多的地面資訊。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在後車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀後效果的。
汽車後視鏡可是車主重要的“眼睛”，車主一天看它們不下百來回，三個後視鏡在安全駕駛起著非常重要的作用，但是怎麼調節才能最安全最合適呢?調節後視鏡也是有很多規矩的，但很多駕校教練並沒有教給學員們如何調節後視鏡。下面我就為大家總結一下後視鏡的那些調節方法。第1 步 調整中央後視鏡 左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡裡是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。中央後視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。第2 步 調整左側後視鏡 處理上、下位置時把遠處的地平線置於中央，左、右位置則調整至車身佔據鏡面範圍的1/4。 左側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。第3 步 調整右側後視鏡 因為駕駛座位於左側，因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大，約佔鏡面的2/3。而至於左右位置，則同樣調整到車身佔1/4鏡面面積即可。右側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的2/3位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。第4 步 如何儘量消除視線死角 很多人以為，要消除視線死角，都儘量把左、右後視鏡往外調或往下調。另外，有研究顯示，或許是為了能隨時維持整齊的儀容，或許是愛美心切，也有很多駕駛員把中央後視鏡調整到把自己都能照進去，而這些都是錯誤的做法。據有關專業人員表示，要獲取最大的有效後視角度，依圖4方式調整才是最正確的。 正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的範圍，換句話說，還有約160度是看不見的。要靠三片小小的鏡子就能涵蓋這剩下的160度，實在太“強鏡所難”了;事實上左、右後視鏡再加中央後視鏡，只能再提供額外約60度左右的可視範圍，那麼剩下的這100度該怎麼辦呢雖然現在有很多新車都配備了雙曲率後視鏡，但這不過是把左、右後視鏡的視角範圍稍作擴大，並不能完全涵蓋所有的區域。另外，市面上的汽車百貨行都不難買到廣角鏡來換裝，這或許能再進一步消除一些死角，但是視角範圍越廣的後視鏡影像的變形程度也就越大，同時鏡中物的距離越難拿捏，這是使用廣角鏡必須同時面臨的“副作用”。
【調整座椅】 首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。然後是前後距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時，雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線範圍內。 在雙手把握方向盤時，最好放在3點和9點的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向裡，或者在轉彎時從裡側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，二來當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。 調整好座椅後就可以調反光鏡了，老司機都知道車內有三個後眼，指的就是兩側反光鏡和車內的後視鏡。對於外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在後視鏡的上半部分，也就是在外後視鏡裡可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時，應該讓車身也出現在外後視鏡的視線範圍內，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對於不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過不要私自改裝不合格的產品，有些反光鏡的曲面設計不合理，長期使用後反而會造成司機的視線錯覺，引發危險。最後要調整的就是內後視鏡，駕駛員在坐好後應該能清楚地觀察到後部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多的地面資訊。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在後車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀後效果的。
汽車後視鏡可是車主重要的“眼睛”，車主一天看它們不下百來回，三個後視鏡在安全駕駛起著非常重要的作用，但是怎麼調節才能最安全最合適呢?調節後視鏡也是有很多規矩的，但很多駕校教練並沒有教給學員們如何調節後視鏡。下面我就為大家總結一下後視鏡的那些調節方法。第1 步 調整中央後視鏡 左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡裡是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。中央後視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。第2 步 調整左側後視鏡 處理上、下位置時把遠處的地平線置於中央，左、右位置則調整至車身佔據鏡面範圍的1/4。 左側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。第3 步 調整右側後視鏡 因為駕駛座位於左側，因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大，約佔鏡面的2/3。而至於左右位置，則同樣調整到車身佔1/4鏡面面積即可。右側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的2/3位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。第4 步 如何儘量消除視線死角 很多人以為，要消除視線死角，都儘量把左、右後視鏡往外調或往下調。另外，有研究顯示，或許是為了能隨時維持整齊的儀容，或許是愛美心切，也有很多駕駛員把中央後視鏡調整到把自己都能照進去，而這些都是錯誤的做法。據有關專業人員表示，要獲取最大的有效後視角度，依圖4方式調整才是最正確的。 正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的範圍，換句話說，還有約160度是看不見的。要靠三片小小的鏡子就能涵蓋這剩下的160度，實在太“強鏡所難”了;事實上左、右後視鏡再加中央後視鏡，只能再提供額外約60度左右的可視範圍，那麼剩下的這100度該怎麼辦呢雖然現在有很多新車都配備了雙曲率後視鏡，但這不過是把左、右後視鏡的視角範圍稍作擴大，並不能完全涵蓋所有的區域。另外，市面上的汽車百貨行都不難買到廣角鏡來換裝，這或許能再進一步消除一些死角，但是視角範圍越廣的後視鏡影像的變形程度也就越大，同時鏡中物的距離越難拿捏，這是使用廣角鏡必須同時面臨的“副作用”。