汽車空調壓縮機大多數是機械壓縮機，並沒有線圈存在。但是有一個電磁離合器存在，在壓縮機皮帶輪內。如果懷疑離合器損壞導致壓縮機不工作，可以用萬能表測離合器直流電阻。把電磁離合器插線拔掉，測離合器端線頭對地電阻。正常的離合器電磁線圈對地電阻為3-4Ω，工作電流3安左右。如果開路，電阻無窮大，則是線圈損壞。首先要保證打鐵是否良好。也可以熄火後把壓縮機皮帶摘下來，用手轉動皮帶輪，這時候應該是非常輕快因為是空轉。開啟空調開關，壓縮機離合器線圈得電以後，用手就很難轉動了。這就證明壓縮機離合器沒毛病。聽聲音和用鐵製工具感受磁性都可以判斷。

如果一定要測量線圈，大約在20度的時候，線圈的電阻是3歐姆左右，其他溫度段可能會有點差異，但是不應該超過±10%，考慮到電感存在，串聯萬用表測量電流應該在3.5安左右。

如果線圈電阻正常，磁力也會合理，這時候要檢查是不是皮帶輪跟離合器的間隙是否過大或者過小引起的。

不開空調的時候，壓縮機是不工作的，當空調要執行的時候，透過電磁離合器來讓皮帶輪跟壓縮機連線到一起，這樣氣缸才可以工作。

RE:汽車空調壓縮機不工作原因排查

1.壓縮機不工作，首先要排除掉壓縮機本身原因，壓縮機離合器是否損壞；壓縮機本身是否損壞如轉子髮卡等。

2.如果以上被排除，可能原因為電路問題，比如控制電路中某個環節不通，線圈燒燬，導致壓縮機不工作，下面照著典型的電路原理圖來分析原因：

我們採用的是典型空調原理圖，各個廠家可能會有的區別，但原理相同。

1.控制電路中的溫感問題。

2.壓縮機繼電器和鼓風機的繼電器問題。

3.電線、插接件等是否接觸不良。

4.鼓風機電機問題。上述幾個元件和壓縮機控制電路都有連鎖，可能導致壓縮機不工作。

5.壓縮機線圈的問題檢查：

測量壓縮機線圈的通斷和阻值，將線圈兩端拆下，測量其通斷，如果沒燒斷再檢查其電阻值，如果電阻值變小，說明線圈內部有短路，需要更換。

汽車空調壓縮機是空調系統的主要部件，也是製冷系統讓冷媒迴圈的動力源頭。汽車空調壓縮機線圈怎樣用萬用表測量其好壞是對專業維修人員的活，為了讓更多的車友愛好者知道，就說一下測量過程供大家參考。測量時要將萬用表調至電阻檔，用紅黑錶針連線線圈兩端即可，阻值由於壓縮機型號不同，其阻值也有差異，一般阻值在(3∽6)歐姆都算正常。

但我們平時判斷線圈好壞時不一定人人都有萬用表也不一定會測量，所以我們平時可以直接用車上的電瓶作電源，用導線直連壓縮機插頭或線圈來試，連線時要注意正負極。試的時侯我可以間斷接通聽壓縮機泵頭有無吸合聲，有吸合聲代表線圈正常，無吸合聲代表線圈已損壞。還可以用金屬鑼栓直接測線圈有無吸力，有吸力正常，無吸力則線圈損壞！

您好，很高興回答您的問題

空調壓縮機的原理非常簡單，正常怠速的情況下只是空調壓縮機的軸承轉動，一旦開啟空調以後空調電磁離合器就會產生磁力，磁力一旦產生壓縮機的吸和片就會吸上，這時空調壓縮機內部就會轉動，空調工作。

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個人不知道怎麼測量電磁離合器好壞，但是我維修這種問題的時候只要空調壓縮的插頭有電就是磁力開關，或吸和片調整不當的問題（當然這種情況比較少，一般都是更換過壓縮機軸承才會出現這種問題，沒有維修過的壓縮機一般不會產生這種情況）。

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綜上，只要是壓縮機的插頭有電，但壓縮機不工作基本上就是空調電磁離合器導致的故障。Ps：必須用試燈測量電壓，不要用萬用表。

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首先搞明白汽車空調壓縮機的內部結構與工作原理。汽車空調壓縮機的動力不是靠線圈產生的，而是靠汽車發動機產生動力工作的。它有一個電磁吸合器在壓縮機旋轉輪的內部，當人開啟空調時線圈得電產生磁力，讓輪子與壓縮機吸合壓縮機旋轉而工作。

汽車空調壓縮機線圈位於皮帶輪後邊，其作用是控制壓縮機是否工作。就是一個電磁離合器。給與12v電壓，離合吸合主軸轉動壓縮機工作。

判斷：1.單線式，一根火線，機殼地線。雙線式，一根火線，一根地線。正常火對地有4-8Ω阻值。無窮大∞說明線圈斷（路），0Ω線圈短路，燒保險。2.拔開插頭（斷開電源）用手轉輪，無阻力正常，有阻力電磁離合內部燒死粘連。3.接入12v電壓，無阻力，離合線圈斷，有大阻力離合器正常。

汽車空調是機械驅動壓縮機，只有一隻離合器是電磁離合器，判斷好壞不用萬用表也可判定，比如空調離合器保險反覆熔斷，或保險絲完好，電又送到離合器端子，壓縮機不工作，同時離合器盤無磁場，基本上可判定前者電磁線圈燒燬短路了，用萬用表Rx1檔（200Ω檔）測接線端子與外殼間電阻幾乎為零，後者電磁離合器線圈斷路，用萬用表測電阻無窮大，兩種情況均可判定電磁離合器已損壞。

汽車空調壓縮機都採機械直接驅動，動力由汽車發動機直接提供，連線處採用12V電磁離合器，你空調不製冷通常為12v蓄電池供電迴路故障。先測量12v電磁離合器供電是否正常，如正常則離合壞，無電壓則保險絲斷，必須更換同規格同型號保險絲，保險絲在電池旁的盒子內，內部有幾十個保險絲，必須查手冊編號找到相應的保險絲更換之。還有一種方法把所有保險絲全部測一下，斷的換掉即可，空調保險是分路後規格外形較小的那種。比大燈保險絲細。

現在的汽車空調壓縮機，大部分是以發動機透過皮帶拖動，由電動離合器控制。

題主所描述的插頭，是壓縮機的離合器。雖可用萬用表測量電阻值判斷線圈的好壞，但是沒得配件換的，所以很難修好。而且壓縮機大部分是機械故障，維修價值不大。