12月26日，“東風風神2020款AX7品質溝通會”在天津召開，本次活動透過全新視角解析2020款AX7發動機的技術原理和技術優勢，讓大家感受了一番東風風神AX7十年質保，不限公里數的底氣與對產品的自信。
產品品質和售後保障，一直是汽車消費者關注的話題之一，前段時間知乎平臺發起“你經歷過哪些‘真香’車型？”在網友中引起廣泛熱議，最終東風風神2020款AX7憑藉“不限公里，十年質保”脫穎而出。
並在12月23日，攜手中國汽車技術研究中心、知乎知擎和大斌說車等專業平臺，拆解2020款AX7發動機，從技術角度解讀高效能與低油耗的平衡之道。為消費者帶來更權威、更專業、更多樣的技術解讀。
採用寶馬TVDI核心技術，2020款風神AX7這款EP6發動機底氣十足
發動機之於汽車，就如同心臟之於人類，持續澎湃的動力自然離不開核心技術的不斷升級與最佳化。眾所周知，2020款AX7搭載了寶馬TVDI核心技術的第二代EP6 1.6THP發動機。新款發動機的最大功率可達125kW，峰值扭矩為250N•m。不僅動力引數進一步強化，國六b排放的嚴格標準也不在話下，綜合油耗也控制在7.0L/100km。
在這款發動機身上，諸如氣門升程連續可變（Valvetronic）、進排氣連續正時可變（DVVT）、雙渦管單渦輪增壓結構（Twin scroll）、鏈傳動正時系統、新一代曲軸箱通風系統、缸內高壓直噴等先進技術武裝到牙齒。
其中，Valvetronic可變氣門升程技術屬於BMW核心專利技術，採用連續氣門升程可變，根據油門踏板位置無級調節氣門開度並控制時間。在提高10~15% 功率的同時，還降低了7%的油耗。此外，發動機運轉更平順，發動機響應速度也更快。
Twin Scroll雙流道渦輪技術可提升7%-8%的渦輪效率，並可提供5%燃料利用率。並顯著降低渦輪遲滯現象，兩個渦道來共同推動渦輪的轉動，有效改低扭表現，較低的渦輪介入轉速能夠讓駕駛者明顯感受到2020款AX7動力來得更快。
對產品的苛求，就是對消費者的品質保證
東風汽車公司技術中心動力開發部副部長李燦鋒，見證了2020款AX7從開發到下線的全過程。作為東風風神轉型突破的主力車型，匹配愛信三代6AT變速箱的風神AX7，透過1.5萬小時試驗檯測試、500項專項評價質檢，最終實現了高效能與低油耗的平衡，並以故障率低，平順度高、可靠性好等優點為消費者提供保障。
曾經的老牌合資車主，現在的自主品牌擁躉
汽車之家論壇意見領袖馮健，作為資深車主對2020款AX7發動機效能表示滿意，並指出：買車是一瞬間的交易，日常用車及維修保養才是細水長流，而產品的穩定效能和可靠質保尤其重要。絕大多數品牌的保養政策均為3年10萬公里，但是2020款AX7全系十年不限公里的整車質保，基本已經覆蓋了一輛車的使用壽命。
行業專家實力鑑證，解讀動力科技發展趨勢
天津大學機械工程學院教授姚春徳對東風風神2020款AX7發動機引數給予了肯定。雖然目前市場上也有很多自主品牌模仿研發，但2020款AX7發動機透過最優的調教，成為同級中的領先者。
愛信三代6AT變速箱的引進，體現了2020款AX7在穩定性方面的優勢，能夠面對嚴寒、高溫、高海拔，甚至連續爬坡等不同路況。此外，2020款AX7對燃料的適應性較高，其動力輸出穩定、故障率低、耐久性強的特點也是東風風神敢於做出十年不限公里數承諾的基礎。
結語：
自2014年上市以來，東風風神AX7在中國這個競爭極為激烈的SUV市場中，始終保持著自己的節奏穩步成長。相信，東風風神將以高品質惠及更多中國消費者，共同締造品質生活。下一站“2020款AX7底盤品質溝通會”，讓我們拭目以待！
12月26日，“東風風神2020款AX7品質溝通會”在天津召開，本次活動透過全新視角解析2020款AX7發動機的技術原理和技術優勢，讓大家感受了一番東風風神AX7十年質保，不限公里數的底氣與對產品的自信。
產品品質和售後保障，一直是汽車消費者關注的話題之一，前段時間知乎平臺發起“你經歷過哪些‘真香’車型？”在網友中引起廣泛熱議，最終東風風神2020款AX7憑藉“不限公里，十年質保”脫穎而出。
並在12月23日，攜手中國汽車技術研究中心、知乎知擎和大斌說車等專業平臺，拆解2020款AX7發動機，從技術角度解讀高效能與低油耗的平衡之道。為消費者帶來更權威、更專業、更多樣的技術解讀。
採用寶馬TVDI核心技術，2020款風神AX7這款EP6發動機底氣十足
發動機之於汽車，就如同心臟之於人類，持續澎湃的動力自然離不開核心技術的不斷升級與最佳化。眾所周知，2020款AX7搭載了寶馬TVDI核心技術的第二代EP6 1.6THP發動機。新款發動機的最大功率可達125kW，峰值扭矩為250N•m。不僅動力引數進一步強化，國六b排放的嚴格標準也不在話下，綜合油耗也控制在7.0L/100km。
在這款發動機身上，諸如氣門升程連續可變（Valvetronic）、進排氣連續正時可變（DVVT）、雙渦管單渦輪增壓結構（Twin scroll）、鏈傳動正時系統、新一代曲軸箱通風系統、缸內高壓直噴等先進技術武裝到牙齒。
其中，Valvetronic可變氣門升程技術屬於BMW核心專利技術，採用連續氣門升程可變，根據油門踏板位置無級調節氣門開度並控制時間。在提高10~15% 功率的同時，還降低了7%的油耗。此外，發動機運轉更平順，發動機響應速度也更快。
Twin Scroll雙流道渦輪技術可提升7%-8%的渦輪效率，並可提供5%燃料利用率。並顯著降低渦輪遲滯現象，兩個渦道來共同推動渦輪的轉動，有效改低扭表現，較低的渦輪介入轉速能夠讓駕駛者明顯感受到2020款AX7動力來得更快。
對產品的苛求，就是對消費者的品質保證
東風汽車公司技術中心動力開發部副部長李燦鋒，見證了2020款AX7從開發到下線的全過程。作為東風風神轉型突破的主力車型，匹配愛信三代6AT變速箱的風神AX7，透過1.5萬小時試驗檯測試、500項專項評價質檢，最終實現了高效能與低油耗的平衡，並以故障率低，平順度高、可靠性好等優點為消費者提供保障。
曾經的老牌合資車主，現在的自主品牌擁躉
汽車之家論壇意見領袖馮健，作為資深車主對2020款AX7發動機效能表示滿意，並指出：買車是一瞬間的交易，日常用車及維修保養才是細水長流，而產品的穩定效能和可靠質保尤其重要。絕大多數品牌的保養政策均為3年10萬公里，但是2020款AX7全系十年不限公里的整車質保，基本已經覆蓋了一輛車的使用壽命。
行業專家實力鑑證，解讀動力科技發展趨勢
天津大學機械工程學院教授姚春徳對東風風神2020款AX7發動機引數給予了肯定。雖然目前市場上也有很多自主品牌模仿研發，但2020款AX7發動機透過最優的調教，成為同級中的領先者。
愛信三代6AT變速箱的引進，體現了2020款AX7在穩定性方面的優勢，能夠面對嚴寒、高溫、高海拔，甚至連續爬坡等不同路況。此外，2020款AX7對燃料的適應性較高，其動力輸出穩定、故障率低、耐久性強的特點也是東風風神敢於做出十年不限公里數承諾的基礎。
結語：
自2014年上市以來，東風風神AX7在中國這個競爭極為激烈的SUV市場中，始終保持著自己的節奏穩步成長。相信，東風風神將以高品質惠及更多中國消費者，共同締造品質生活。下一站“2020款AX7底盤品質溝通會”，讓我們拭目以待！