汽車噴漆中“橘皮”：是指在汽車修復噴塗中的俗稱，也稱為流平不佳。漆膜產生橘皮似的塊狀效果，主要原因是由於流平不佳所致。所謂流平不佳，是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴塗表面時，相互間不能再流動，從而不能使漆膜表面平滑。（油漆的平面不是噴出來的，噴出的是細微的點，平面是油漆輕微流動形成的，但流動過多就是“淌溜”了）出現這種情況時，到達噴塗表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表面構造。理想狀態下，經過霧化的油漆顆粒到達噴塗表面時應保持適當的潮溼性，油漆顆粒之間能夠相互流動並混合，從而形成光滑的表面構造。2、劣質稀釋劑或不正確的稀釋劑比例。稀釋劑不足或使用了快速蒸發的稀釋劑，將會使油漆顆粒在到達噴塗表面之前就出現過度乾燥的情況。3、溫度不當。當噴塗作業的環境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴塗表面的過程中就已經過度乾燥，從而導致流平不佳。4、乾燥不當。在噴塗表面的油漆顆粒流平之前，進行了強制乾燥的工序，就會提高漆膜出現橘皮的機率。在進行多次噴塗時，如果前次噴塗的漆膜過度乾燥，則再次噴塗的油漆中的溶劑會被底層吸收，而使再次噴塗的油漆顆粒無法流平。5、油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放後會出現底層沉澱的現象，在噴塗之前應將油漆充分攪拌均勻，否則會出現各部分乾燥不均勻，從而導致橘皮現象的產生。修正方法：如果橘皮已經產生，當漆膜完全乾燥後，用適當粗細的蠟打磨拋光。情況嚴重時，用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面，再打蠟拋光，或重新噴塗。擴充套件資料：所謂汽車漆，就噴塗在汽車上的油漆稱之為汽車漆。汽車漆也是塗料的一種。汽車噴上油漆塗料，不僅使車體表面形成一種保護膜，車身不容易被腐蝕、還可以延長汽車的使用壽命，更是給人一種美觀的享受。不同的氣車漆有不同的效果，選擇不同的漆種、不同的顏色，可以展現出車的不同個性，因此，汽車漆對於汽車本身來說至關重要。烤漆房內必須清潔、無塵、空氣經嚴格過濾。烘烤溫度能滿足不同塗料的技術要求。烤漆房內必須設定排風裝置，使乾燥過程中從塗膜中揮發出的溶劑及分解物質不超過一定濃度，以防影響漆膜乾燥速度、質量、甚至產生爆炸。溶劑型塗料的溼漆膜在烘乾前應留出一定的時間，使漆膜內的溶劑大部分揮發和流平，可以減輕“橘皮”“針孔”“起泡”等缺陷。

汽車噴漆中“橘皮”：是指在汽車修復噴塗中的俗稱，也稱為流平不佳。漆膜產生橘皮似的塊狀效果，主要原因是由於流平不佳所致。

所謂流平不佳，是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴塗表面時，相互間不能再流動，從而不能使漆膜表面平滑。（油漆的平面不是噴出來的，噴出的是細微的點，平面是油漆輕微流動形成的，但流動過多就是“淌溜”了）

成因：

1、噴槍調節不當導致油漆霧化不良。噴嘴調整不當，油漆以過於廣闊的扇形噴出，或噴槍距離噴塗表面距離過大，均會使油漆在到達噴塗表面之前就出現過度乾燥的情況。

出現這種情況時，到達噴塗表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表面構造。理想狀態下，經過霧化的油漆顆粒到達噴塗表面時應保持適當的潮溼性，油漆顆粒之間能夠相互流動並混合，從而形成光滑的表面構造。

2、劣質稀釋劑或不正確的稀釋劑比例。稀釋劑不足或使用了快速蒸發的稀釋劑，將會使油漆顆粒在到達噴塗表面之前就出現過度乾燥的情況。

3、溫度不當。當噴塗作業的環境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴塗表面的過程中就已經過度乾燥，從而導致流平不佳。

4、乾燥不當。在噴塗表面的油漆顆粒流平之前，進行了強制乾燥的工序，就會提高漆膜出現橘皮的機率。在進行多次噴塗時，如果前次噴塗的漆膜過度乾燥，則再次噴塗的油漆中的溶劑會被底層吸收，而使再次噴塗的油漆顆粒無法流平。

5、油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放後會出現底層沉澱的現象，在噴塗之前應將油漆充分攪拌均勻，否則會出現各部分乾燥不均勻，從而導致橘皮現象的產生。

修正方法：

如果橘皮已經產生，當漆膜完全乾燥後，用適當粗細的蠟打磨拋光。情況嚴重時，用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面，再打蠟拋光，或重新噴塗。