施佩爾，建築工程師出身，希特勒的私人建築師和親信。二戰時期，曾擔任德意志第三帝國軍備和戰時生產部長，同時又兼任軍事經濟全權總辦和中央計劃局領導成員。

其主持整個戰時經濟，推行新的軍事生產體制，動員工業界人士，挖掘經濟潛力，大量使用戰俘和強制外國勞工，以克服勞力不足，迅速提高軍備生產，對納粹德國後期的戰爭起了重大作用，被稱為德國經濟的“施佩爾時代”。

施佩爾支援過新型坦克、潛艇、火箭、飛彈、原子彈、噴氣式戰鬥機的研究試驗和生產，盟國輿論據此認為，對於德國作戰實力來說，施佩爾比希特勒本人更重要。

1945年初，德國內工業生產已基本停頓，施佩爾向希特勒提交了一份備忘錄，宣稱在重工業和軍備方面的戰爭已經結束，應把糧食、電力、生活放在優先於坦克、飛機的地位予以考慮。

1945年3月18日，希特勒下達“焦土命令”，徹底毀壞國內所有公路、橋樑、工廠和一切基礎設施，讓德國變成不毛之地。

為戰後民族的復興，儘可能維持民群生存的基礎，施佩爾決心阻止命令的執行，說服各地掌握實權的人把徹底破壞工廠的命令，改成將工廠臨時癱瘓，還設法說服了莫德爾陸軍元帥，使他下令不準破壞工廠，儘可能在工業區以外戰鬥。

由於施佩爾的努力，希特勒的焦土政策沒有得到實行，德國的工業生產能力和基礎設施得到了保護，在德國戰敗的最後幾個月中，為保護德國的民族生存基礎而作出的努力，體現了施佩爾對於德華人民的責任感。

1945年4月23日，施佩爾冒著蘇軍的炮火，乘坐了一架小型飛機飛抵被圍困的柏林，勸說希特勒和他一起撤走。

在總理府地下室，施佩爾向希特勒坦誠地說明了拒絕執行破壞德國資源的命令，希特勒在聽後，對施佩爾沒有憤怒，沒有發脾氣，沒命令逮捕施佩爾，也沒有槍斃施佩爾，也不願和施佩爾一塊撤離柏林。

希特勒歷來認為施佩爾是其幕僚們中最優秀的一個，《第三帝國內幕》一書的英譯者，在書的序言中把施佩爾稱為可能是希特勒政權中最有才華的成員。

希特勒歷來欣賞施佩爾的才華，才讓其成為私人建築師和親信，擔任德意志第三帝國軍備和戰時生產部長，大勢已去的希特勒，最終也看到了德國失敗的命運，儘管發出了“焦土命令”，但在施佩爾的阻止下，內心也知道施佩爾所作所為，是在為國民留條後路，為民族生存而努力，也就不再追究施佩爾的責任了。

在得知希特勒死訊後，施佩爾對著希特勒的照片痛哭流涕，在無情的政治生涯中，施佩爾與希特勒之間，確實友誼尚存。

因為施佩爾是最後少數幾個仍舊忠於希特勒的人了，在柏林行將陷落之際，施佩爾仍舊冒著生命危險乘機飛入柏林，力勸希特勒同他一同撤退，足見施佩爾對希特勒的情誼。而曾經希特勒最信任的戈林和希萊姆卻在想著如何奪取最後的領袖地位，巴不得希特勒早點死了呢。

而施佩爾違抗的希特勒的命令是：希特勒下令在敵人到來之前，要摧毀所有的工廠、水電設施，以及鐵路和橋樑等一切設施，以免落入敵手。破壞這些設施無異於斷絕德國民族的生存，施佩爾斷不執行這項命令。而且施佩爾找到了當時陸軍總參謀長古德里安大將，向他說明了這一命令的巨大危害並請求他命令軍方和他一起抵制這一命令。

此時已經不止施佩爾在違背希特勒的指令，相比於戈林和希萊姆這些希特勒曾經無比信賴的親信對其赤裸裸的背叛，施佩爾已經算非常忠誠了。希特勒明白施佩爾是為了德國，為了德國民族！

或許在戰爭後期只有施佩爾對希特勒是真心實意的，在希特勒心中施佩爾不止是他的軍工生產部部長，也是知己吧。在戰爭已經毫無勝算的時刻，只有施佩爾向希特勒說出了“戰爭已經失去”的實話，而他身邊的其他親信無一敢向希特勒這麼說。尤其在最後時刻，施佩爾不顧生命危險親自進柏林面見希特勒，請求希特勒同他一起撤退，估計足以讓希特勒感動不已，至少還有人在關乎他的安危。此時別的高階官員都在拼命的撤離柏林，遠離希特勒，自顧逃命去了。

希特勒再瘋狂也不傻，他不會看不出施佩爾對他的忠誠和情誼，對於這個在最後時刻仍舊關心他安危的人，希特勒又怎麼會殺掉他呢？