成因型別。
1、輻射逆溫在晴朗無風或微風的夜晚，地面輻射很快冷卻，貼近地面的大氣層也隨之降溫。由於空氣愈靠近地面，受地面的影響愈大，所以，離地面愈近，降溫愈多；離地面愈遠，降溫愈少，因而形成了自地面開始的逆溫。輻射逆溫厚度從數十米到數百米，在大陸上常年都可出現，以冬季最強。冬季夜長，逆溫層厚，消失較慢。
2、平流逆溫當暖空氣水平移動到冷卻的地面、水面或氣層之上時，底層空氣因受下墊面（即冷卻的地面、水面等）的影響而迅速降溫，上層空氣因距離較遠，降溫較慢，於是產生逆溫。逆溫的強弱，主要由暖空氣和地面的溫差決定。溫差越大，逆溫越強。冬半年，在中緯度的沿海地區，因為那裡海陸的溫差顯著，當海上暖空氣流到大陸上時，常常出現平流逆溫。
3、地形逆溫常發生在山地、盆地和谷地中。由於山坡散熱快，山坡上的冷空氣沿山坡下沉到谷底，谷底原來較暖的空氣被冷空氣抬擠上升，從而出現溫度的倒置現象。這樣的逆溫主要是在一定的地形條件下形成的，所以稱為地形逆溫。如美國的洛杉磯因周圍三面環山，每年有兩百多天出現逆溫現象。
4、下沉逆溫在高壓控制區，高空存在著大規模的下沉氣流，由於氣流下沉的絕熱增溫作用，致使下沉運動的終止高度出現逆溫。這種逆溫多見於副熱帶反氣旋區，它的特點是範圍大，不接地而出現在某一高度上。這種逆溫因為有時像蓋子一樣阻止了向上的湍流擴散，如果延續時間較長，對汙染物的擴散會造成不利的影響。
5、鋒面逆溫對流層中，冷暖空氣相遇，暖空氣密度小，爬升到冷空氣的上面，兩者之間形成一個傾斜的過渡區鋒面。在鋒面上，如果冷暖空氣的溫度差比較顯著，也可出現逆溫，由於鋒是從地面向冷空氣上方傾斜的，逆溫層也隨鋒面的傾斜而呈傾斜狀態。因此逆溫只能在冷空氣所控制的地區內觀察到而且逆溫的高度與觀測點相對於地面鋒線的位置有關。觀測點距地面鋒線愈近，逆溫高度愈低。
逆溫的利與弊。
1、利——可以抑制沙塵暴的發生；對飛機的飛行極為有利，飛機在飛行中不會有大的顛簸，飛行平穩，同時提高了能見度，使飛行更加安全。
2、弊——阻礙了空氣的垂直對流運動，妨礙煙塵、汙染物、水汽凝結物的擴散，有利於霧的形成並使能見度變差，使大氣汙染更為嚴重，對空氣質量產生很大影響。
成因型別。
1、輻射逆溫在晴朗無風或微風的夜晚，地面輻射很快冷卻，貼近地面的大氣層也隨之降溫。由於空氣愈靠近地面，受地面的影響愈大，所以，離地面愈近，降溫愈多；離地面愈遠，降溫愈少，因而形成了自地面開始的逆溫。輻射逆溫厚度從數十米到數百米，在大陸上常年都可出現，以冬季最強。冬季夜長，逆溫層厚，消失較慢。
2、平流逆溫當暖空氣水平移動到冷卻的地面、水面或氣層之上時，底層空氣因受下墊面（即冷卻的地面、水面等）的影響而迅速降溫，上層空氣因距離較遠，降溫較慢，於是產生逆溫。逆溫的強弱，主要由暖空氣和地面的溫差決定。溫差越大，逆溫越強。冬半年，在中緯度的沿海地區，因為那裡海陸的溫差顯著，當海上暖空氣流到大陸上時，常常出現平流逆溫。
3、地形逆溫常發生在山地、盆地和谷地中。由於山坡散熱快，山坡上的冷空氣沿山坡下沉到谷底，谷底原來較暖的空氣被冷空氣抬擠上升，從而出現溫度的倒置現象。這樣的逆溫主要是在一定的地形條件下形成的，所以稱為地形逆溫。如美國的洛杉磯因周圍三面環山，每年有兩百多天出現逆溫現象。
4、下沉逆溫在高壓控制區，高空存在著大規模的下沉氣流，由於氣流下沉的絕熱增溫作用，致使下沉運動的終止高度出現逆溫。這種逆溫多見於副熱帶反氣旋區，它的特點是範圍大，不接地而出現在某一高度上。這種逆溫因為有時像蓋子一樣阻止了向上的湍流擴散，如果延續時間較長，對汙染物的擴散會造成不利的影響。
5、鋒面逆溫對流層中，冷暖空氣相遇，暖空氣密度小，爬升到冷空氣的上面，兩者之間形成一個傾斜的過渡區鋒面。在鋒面上，如果冷暖空氣的溫度差比較顯著，也可出現逆溫，由於鋒是從地面向冷空氣上方傾斜的，逆溫層也隨鋒面的傾斜而呈傾斜狀態。因此逆溫只能在冷空氣所控制的地區內觀察到而且逆溫的高度與觀測點相對於地面鋒線的位置有關。觀測點距地面鋒線愈近，逆溫高度愈低。
逆溫的利與弊。
1、利——可以抑制沙塵暴的發生；對飛機的飛行極為有利，飛機在飛行中不會有大的顛簸，飛行平穩，同時提高了能見度，使飛行更加安全。
2、弊——阻礙了空氣的垂直對流運動，妨礙煙塵、汙染物、水汽凝結物的擴散，有利於霧的形成並使能見度變差，使大氣汙染更為嚴重，對空氣質量產生很大影響。