一漏電二漏油是車輛自燃的主要原因。車輛老化的原因之一是塑膠和橡膠部位，尤其是長期處於高溫環境的發動機周圍，電路短路自燃是最常見的火災事故，如遇車輛冒煙不要急於掀開引擎蓋，拉開引擎蓋扣鎖後先由縫隙向內噴幾下，阻止燃點和空氣直接接觸引發明火，然後開啟滅火。還有漏油遇電火花或高溫引燃的，這類火情是由外接裡，而且是大量漏油，滅火應該從起火點至火源持續噴射滅火器，當然不要急於掀開引擎蓋，否則會引發二次起火。車輛常常虧電是電路老化的先兆，這時需檢修更換故障電路，同時檢修油管水管及制動系統，避免故障和事故發生。

導致汽車自燃有兩點原因：車輛設計隱患（極少數）、車輛改裝以及線路油路老化（大多數）。

設計隱患導致的自燃有一些案例，不過處理結果都會召回或者換車退款，這樣不合格品很少，不用為這點擔心，造成更多車輛自然的主要原因還是第二點。

1、改裝線路處理不合格，比如大燈改裝、導航電臺線路改造等，如果接線頭沒有做到絕對的絕緣處理，或者搭鐵的位置或者固定鬆動，接觸點打火出現火花從而引燃車岙嶺。

其次車內加裝的電子裝置，比如車在冰箱或者大功率無線電臺等功率超過線路的承載能力，發熱量過大會融化絕緣層加上磨損也可能導致自燃。使用大功率裝置需要加裝逆變器或者在原有線路的保險絲上另外加一枚保險，超功率能及時熔斷才能保證安全。

2、原車線路沒有固定完好，導致異常磨損也有可能造成自燃，原理同上不再贅述，日常用車保養注意檢查就好。

另外一點是油液滲漏，包括油箱漏油、曲軸箱漏油、剎車分泵漏油等，油箱漏油很容易發現一般可以及時處理，曲軸箱和剎車分泵漏油可能會飛濺到高溫的排氣管和持續剎車造成高溫的制動蹄上造成自燃，這種事件發生的機率很小但並不是沒有，防患於未然最好，定期檢查油液是否出現滲漏可以規避風險。

3、不會停車，這點很容易理解。車輛熄火之後排氣管的溫度仍舊非常高，排氣歧管在800℃左右、經過三元催化器溫度在600℃左右、經過尾段在150℃左右，如果停車的時候沒有注意車輛下方有可燃物，車輛當然會自燃。

造成汽車自燃的原因主要是1、2兩點，第三點注意一些並沒有問題，日常車輛保養注意檢查就好，一般不會有問題。

汽車自燃其實是一個不太常見的現象 ，大多數汽車自燃都是因為電路老化短路引起的，比如車輛線路老化破損，車輛進行電器改裝，都是引起自燃比較多的因素。另一個比較常見的就是油管漏油，這個原因雖然不常見，但也是引起自燃比較多的原因之一。還有一個是車底掛到異物了，被排氣管的高溫引燃，從而引起車輛自燃。

汽車的自燃事故大多都是由於氣溫比較高，然後我們汽車發生了線路上的故障，或者有油液洩露到溫度比較高的地方，發生了高溫，而引燃了我們發動機內的零部件造成汽車自燃

其實汽車的自燃事故，最容易發生的就是電氣系統的故障，由於很多車主私自加裝一些不合規的用電器，導致汽車線路負荷過大，產生自然

所以汽車自燃事故的重災區容易發生在汽車年限較長，線路老化，且私自加裝違規用電產品的汽車上

比如我現在正在維修的一輛上海大眾的轎車，車齡已經九年以上了

我們可以看到上圖的紅色線和藍色線，就是屬於車主私自加裝的一個用電器，而且我們可以明顯看到線路已經破裂，線纜已經露出來了

而這兩根線紅色的線明顯就是電器的正極線束，而當我們車輛在抖動的時候，正極線束一旦接觸到車身金屬部位，那麼就會導致線路短路發生自燃的危險

在汽車上私拉亂接用電器，不僅會導致，電器負荷過大，而且，由於有的地方家裝不專業，還會直接導致我們的電氣系統損壞的問題

所以我建議大家對汽車線路，如果需要加裝另外的用電器，需要找到專業的電工進行改裝。而且需要購買合格的汽車電器產品，儘量減少大幅的對汽車電氣系統的改裝和破壞，時刻對汽車線路進行檢查，如果有破線的地方及時進行處理。