就目前汽車市場，電動已經成為主流趨勢，國內及各國大型汽車企業都在大量投入資金技術研發，就目前的勢頭五年後汽車領域新能源將站市場份額百分之六十是是極大可能的，沃爾沃一直在汽車企業裡唯一用料及安全嚴謹用心的態度，相信新能源領域來一次大彎超車還是可能的！

據個人所知，在2019年10月16日，沃爾沃（Volvo）汽車向外界展示了自家的首款電動汽車——XC40 Recharge（沃爾沃XC40新能源），這也是沃爾沃旗下電動汽車品牌Recharge的首款汽車。同時還宣佈沃爾沃下一個五年的電動汽車生產計劃，沃爾沃之後每年將會推出一款新的電動汽車直到2025年，這樣做的話將會使沃爾沃製造的每輛汽車的生命週期碳足跡減少40％左右，更好地保護環境。下一個五年的沃爾沃電動車生產計劃，具體包含電動化、供應鏈、內燃機三方面。

電動化： 在未來5年，沃爾沃每年計劃推出一款新純電動汽車。到了2025年，預計純電動汽車將佔其全球銷量的50％左右，另外的50%則是混合動力汽車，這意味著可能是混合動力、可能是插電式混合動力、可能是純電動，而之後每一款沃爾沃汽車都將包含一個Recharge選項，讓之後每一款沃爾沃汽車都將有一個插電式混合動力版本或純電動版本選擇。而且沃爾沃為了進一步推動電動汽車，將會把每一款Recharge插電式混合動力汽車在一年裡所耗電費退還給車主，免費提供一年電力。 沃爾沃還計劃將自身產能再提高兩倍，目前正在全球化快速提高產量。沃爾沃的目標是到2020年讓插電式混合動力汽車佔其全球總銷量的20％。

供應鏈： 沃爾沃計劃到2025年期間將每輛沃爾沃汽車的生命週期碳足跡減少40％，這一目標將影響沃爾沃汽車製造的多方面，包括供應鏈。 沃爾沃首席技術官表示，如今一輛新車在其生命週期內的碳足跡總量的三分之一來自供應鏈。向電動汽車方向發展以減少尾氣排放這種做法將汽車的整個生命週期碳足跡增加了三分之二，而這增加的三分之二碳足跡主要是由電池生產導致的。為了實現減少碳足跡的目標，沃爾沃將調整供應鏈，同時進一步轉向可再生能源。首席技術官還表示，為了讓公司變得更可持續發展，減少浪費讓材料標準化以支援回收利用也很重要。

內燃機： 沃爾沃推動電動汽車並不代表完全放棄內燃機，但是內燃機不再是唯一重心。 沃爾沃汽車及中國母公司吉利集團將會把現有的內燃機業務合併，並讓其獨立出去發展。此舉是為沃爾沃電動汽車生產計劃掃清道路，讓其能夠專注於開發全電動系列高階汽車。