會的！據有訊息人士透露，在歐洲市場廣受歡迎的豐田COROLLA旅行版將由一汽豐田引入國內生產，並且還有訊息指出該車預計將會在12萬起售，而競爭對手則把苗頭對準了斯柯達Octavia旅行版。 說到旅行車，國內目前的購買氛圍還不夠濃烈，一是旅行車的價格普遍偏高，不太接地氣，二是旅行車既沒有SUV的高透過性，市區日常駕駛拖著一個大尾箱也不方便，所以在諸多因素的阻礙下，旅行車在國內並沒有火起來。不過旅行車在歐美國家卻已經有著上百年的歷史，憑藉著轎車的舒適性和MPV般的超大空間，歐洲人因此也就對旅行車情有獨鍾。 而來到國內，斯柯達在2017年推出了首款真正意義上的Octavia旅行車，寶駿也推出了旗下首款旅行車310W，它們的到來都得到了不少人的掌聲。其中寶駿310W更是上市一月銷量就突破萬臺，這對於正虎視眈眈的合資車企來說無疑是巨大的誘惑。也正因如此，作為世界一哥的豐田又怎會放過這個機會呢？於是，COROLLA旅行版車型也終於被提上議程了。 目前已知的訊息來看，COROLLA旅行版已經在國外上市銷售，而國內版本則會在今年正式開售。從整車的外觀上我們可以看出，旅行版車型與普通版車型也還是有著較大的差異，比如前臉採用了豐田家族式設計，扁平化的進氣格柵與兩側車燈相連，造型犀利，下格柵採用大嘴的設計，兩側帶有圓形霧燈，雖與國內現款三廂稍有不同，但還是有三廂版COROLLA的影子。 而在車身尺寸方面，這款COROLLA旅行版的長寬高分別為4620/1775/1485mm，軸距為2700mm，相比大眾Octavia旅行版和別克Excelle旅行版還是有優勢的。 內飾上依舊以簡潔實用為主，儀表盤、換擋桿等與COROLLA混動版類似，中控臺採用了大面積的搪塑材質，這樣的內飾只能說符合當下的低端車設計元素。配置上則配備了中控液晶大屏、倒車影像、PM2.5過濾系統、電子手剎等，雖然整體看起來沒有什麼亮點，但滿足消費者日常所需不成問題。 另外，值得一提的是其霸氣的全景天窗，尺寸達到1553*960mm，車內的視野非常開闊。全景天窗的加入讓其在於同級別車型競爭中具有較大的優勢。 作為一款旅行車，後備箱空間當然也是其賣點之一。該車後排座椅可以四六放倒，最大空間可擴充套件到1658升，不管是居家還是旅行都可帶上你想帶的任何東西。 動力方面，旅行版和普通版一樣搭載兩款發動機，分別是1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，與之匹配5MT與CVT變速器，這樣的動力組合平順舒適，滿足日常使用足夠。當然如果能夠搭載COROLLA兩廂版車型上的1.2T發動機，相信該車的競爭力會更強。畢竟百公里油耗4.8L的成績足夠誘人。 以上內容小結：在歐洲市場已經廣受歡迎的豐田COROLLA旅行版今年將由一汽豐田引入國內正式生產，目前市面上統一的風聲是會在12萬起售，以豐田車歷來就價效比高的特點來看，這樣的定價倒也還算合理，競爭對手當然則是直接瞄準斯柯達Octavia旅行。另外，隨著近幾年國內的路況越來越好，加之家庭升級對於乘坐空間更高的要求，旅行版車型也逐漸作為新興車型進入了萬戶千家。因此，作為後來者的COROLLA旅行版若真為12萬起，上市後那定將會與別克閱朗、Octavia旅行版等車型展開競爭，而憑藉著COROLLA廣闊的客戶保有量和優秀口碑，這臺旅行版自然很值得期待。

旅行版只是一個款式啊，就如同AXELA，FOCUS等，有兩廂有三廂而已。

OK，你說增料了，就算如此，頂多同樣價格旅行版的配置是三廂版的中配，要想頂配，相應的增加個萬把塊的（以A級車來說），如果是CAMRY級別的旅行版，頂配增加個2，3萬的，我覺得華人完全可以接受啊，多個選擇有什麼不好呢？雖說旅行車國內小眾，再小眾以豐田的體量來說多增加個幾千輛銷量不好麼？幹翻大眾也指日可待呢！

COROLLA旅行版五座六座若在國內上市估計能賣瘋，前提是價格不要高的離譜，要跟目前三箱板的價格差不多。旅行版的車子更漂亮，更大氣，更實用，將來會是一個趨勢。