圓明園和秦始皇陵，都是珍貴的文化遺產，它們當中所藏有的文物，能否簡單地用值不值錢來衡量呢？

這個問題，恐怕全世界的考古學家、歷史學家乃至古董學家都沒法回答。

答主認為，一來沒有必要比較，因為這些文物的價值更多地體現在歷史、文化、藝術方面，秦始皇陵的文物根本不會流入市場；二來也很難比較，畢竟圓明園文物流散嚴重，而秦始皇陵的地宮本體並沒有進行發掘，裡面的情況具體如何還不知道。

如果從歷史或考古價值來比較的話，答主個人更傾向於把秦始皇陵的文物擺在前面。

秦始皇陵園中出土的青銅塑像，以銅車馬和青銅水禽為代表，它們都是在地宮之外的陪葬坑中發現的。

銅車馬一共兩套，都是以二分之一的比例模模擬實車馬而製作的駟馬車模型。

其中一號車為立車，二號車為安車。

車和馬的主體部分都用青銅鑄造而成，造型高度寫實，無論馬具還是車器、車載武器，都忠實於客觀實際。

（一號車上的銅弩）

（一號車上的銅盾牌）

（一號車上的銅箭箙）

（二號車上的御者）

中國在商代晚期出現了最早的馬車，但是商周乃至秦漢的馬車實物無法儲存下來，只剩下一些腐朽的痕跡，瞭解當時的馬車樣式，還得藉助於影象，但是很多細節都不夠清楚，尤其是一些帶具的聯接方式。銅車馬的出土，一下子就解決了這些難題。

除了造型上的寫實，銅車馬還體現出相當高超的技術含量。

為了忠實於原物，銅車馬竟採用了大大小小3000多個零件，以鑲嵌、焊接、子母扣連線、活鉸連線等方式來加工組裝。一號車的傘蓋和二號車的車蓬蓋，均為整體鑄造，厚度僅為0.1~0.4釐米，鑄造面積這麼大、厚度這麼薄的銅器，在今天也是不容易的。

因此可以說，這兩輛馬車，是目前發現的體型最大、結構最複雜、系駕關係最完整古代車馬模型。

除了銅車馬，陵園中出土的水禽模型也是造型生動真實的，包括鶴、天鵝、野鴨等。

圓明園文物中的銅塑，當以十二獸首為代表。

這些獸首，原本是圓明園中海晏堂外的噴泉中的物品，代表著十二時辰，每到一個時辰，對應的獸首就會噴水，兼具報時功能。

從一些圓明園題材的版畫中可以看到，在當時這些獸首並不是只有腦袋，而是連在身子上的，其實都是一些獸首人身的造型。

獸首的材質為精煉紅銅，是由駐華耶穌會教士郎世寧設計的，但是在落實的時候遇到了難題——郎世寧發現，竟然沒人能把它們鑄造出來，中國商周時期輝煌燦爛的青銅鑄造技術，能夠鑄造出司母戊鼎、四羊方尊和銅車馬的技術，到了清朝盡然淪落到這個地步了。

後來，郎世寧還是藉助了法華人蔣友仁的幫助，指揮宮廷裡的能工巧匠，將這些獸首造了出來。

我們對比一下二者的細節圖片便知。

銅車馬的：

十二獸首的：

如今，我們看到的秦始皇陵文物，其實只是地宮外的那部分，已經如此震撼，而地宮裡還有多少奇珍異寶，就更加難以估量了。