隨著科技爆炸式的發展，技術手段使日新月異的生活更加絢麗多彩。有了一架無人機之後那些熱愛藍天的熱血男兒實現自己的航拍測繪夢並不是痴人說夢，然而任何個體的活動都不能凌駕於公共安全和利益之上，否則必將遭到法律的制裁，而最近的一則違法事件卻引人深思。

　　（無人機黑飛被嚴懲）

　　今年2月份上旬，河北省唐山市以東的古治區上空的一架油-電動力型無人機飛至約一千米高度時闖了大禍！中部戰區某雷達部隊發現了一批被不明空情後上報，中部戰區聯合作戰指揮中心立即下令兩架戰機升空飛赴事發空域前去查證。操作該無人機的男子唐某接到同夥通知稱天上有戰機呼嘯為安全起降快點跑，而還沒等唐某操作的無人機落下他就被快速趕到的軍警聯合行動組抓獲。

　　（唐某、郭某等4人造成的負面影響太大了）

　　據中部戰區政治工作部保衛局的劉幹事講，在唐山古治區操縱無人機違法飛行的唐某以及與其合作的北京某公司郭姓男子等4人的行為屬於無人機“黑飛”。唐某、郭某等4人在未取得操縱無人機資質、沒申請飛行空域的情況下膽大妄為，肆意對某礦區進行航空測繪更是令人懷疑其動機！他們此次突兀的操縱飛行迫使多架民航被迫繞開事發空域，據稱僅航班延誤的經濟損失就不小。

　　（唐某、郭某等4人操縱的固定翼無人機遠比四軸旋翼無人機大得多，如果民航客機與其相撞後果不堪設想）

　　另一方面如果唐某、郭某等4人從事的非法測繪活動與境外間諜機構有關的話則會對中國的國家安全造成巨大損失，此前日本人在陝西和遼寧大連多地的非法測繪活動令人不寒而慄。據稱唐山古治區當地警方以唐某、郭某等4人涉嫌危害公共安全罪被逮捕，觸犯《刑法》第一百一十五條的他們絕對逃不了被制裁。

　　（2016年4月一架小型無人機撞到在倫敦上空的A320客機非常驚險。由於脈衝多普勒雷達俯視時對低速目標檢測困難，區分目標靠與載機有真地速的相對速度方法會濾掉低速目標，這也是攔截無人機比較難的重要原因）

　　根據現有無人機管理規定，遠端操縱或自主飛行的無人機又可按照質量分為0-1.5千克、1.5-7千克、7千克以上三個檔次。若無人機滿足不在室內和空曠人煙稀少地區飛行、質量超過7千克且飛行半徑大於0.5千米高度大於0.12千米時必須具備操縱資質並且提前向航空管理部門提出申請。一切未登記沒經過批准的“黑飛”活動都會被嚴肅處理。

　　（由於蘇聯擊落了侵入領空偽裝成南韓民航客機的美軍情報飛機，美國等多個西方國家指責蘇聯防空軍下狠手令蘇聯投鼠忌器，蘇聯2架米格23錯失了最後的攔截機會）

　　（筆者想說一起真實事件，當初CCTV7防務新觀察證實在中國的英華人私自駕駛小型飛機貼近軍用航線進行非法活動來者不善，可以說此事與當年德國青年突破蘇聯防空網如出一轍，當時我軍2架蘇27其中一架還丟失了這個飛行速度慢的小目標，還好另一架戰機迫使其降落，沒收其器材。在近乎相同的情況下，中國空軍沒有犯下蘇聯空軍的錯誤，堅決捍衛了中國領空）

　　這次發生的一起無人機黑飛的違法案件驚動了中部戰區兩架戰機，這揭開了無人機飛行亂象叢生的一面。當初19歲的德國青年魯斯特駕駛賽斯特172型單發運動飛機突破蘇聯密集的防空火網令蘇軍蒙羞，“低慢小”等事件絕對不能再發生了！“低空、慢速、小型飛行目標”作為世界性的防空難題，不僅僅需要我軍防空部隊苦練職業本領，更需要我們每一位公民時刻遵守相關航空法規。（請支援毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）

1，管理部門應該明確禁飛區範圍和高度，什麼叫黑飛，執法才有依據。

2，人大應該授權管理部門進行管理。法無授權即為禁止，權力濫用是可怕的。

網上傳的在小區放飛無人機，被拘留，我們並不知道飛了多高，120米以下應該是可以的。