飛機投彈的過程中，從飛機上投下來的炸彈也是有先後的，由於在飛機上炸彈也和飛機一樣是高速運動的，那從飛機上落下來的炸彈是有慣性的，炸彈會沿著原來飛機動行的方向以拋物線的方向繼續飛行並下落。這就會使先後從飛機上投下來的幾顆炸彈不會落在同一處，兩彈之間會相距三十米以外，所以就不會造成先落地的炸彈把另一顆後落地的炸彈炸飛或引爆。

按理說應該是可以的。實際上很難出現。因為這要符合很多條件要求。

首先，後落地的炸彈距離地面很近。先落地的炸彈爆炸彈片向上飛行的高度有限，加上炸彈本身下落產生了慣性抵消，大部分彈片都是飛向四周的。就是與地面呈一定的角度上揚。即使有少量向上飛的彈片，超過一定距離力道也會減弱。

其次，先爆炸的向上的彈片剛好能遇到後落地的炸彈。而且著實撞上後落地的炸彈的敏感部位，不能只碰到尾翼等邊緣部位。也不是隻擦邊而過。

再次，先爆起的彈片塊頭夠大，威力夠猛。

好了，就想這麼多了。結論就是應該可以，實際上見不到。

兔哥回答：轟炸機投的炸彈都是航彈，是專門用於轟炸機投擲的彈藥。分為低阻炸彈和高阻炸彈兩種，所謂低阻炸彈就是在投擲出轟炸機的彈倉，進入空氣中下落時的空氣阻力小，落地快。低阻炸彈的彈體細長，便於降低空氣阻力，尾部有彈翼，通常是鐵片，有的外套鐵圈，保護片狀彈翼不受磕碰損壞。高阻炸彈都是短粗形狀，通常都是鑄造的彈體，彈頭有阻力環，尾部和低阻炸彈相同。無論是高阻還是低阻都屬於比較傳統的炸彈，由於這類炸彈不具備滑翔效能，因此，要炸到地面目標就需要轟炸機臨空投彈。這種轟炸方式也是傳統的轟炸方式，目前這樣的轟炸方式已經不能用於現代的作戰了，轟炸機會面臨巨大的危險。同時由於炸彈以自由落體的方式下落，能否炸到目標，和轟炸機的飛行高度，投彈手的經驗有很大的關係。其實這種轟炸方式屬於“地毯式”的轟炸，靠投彈量來滿足對精度的需求。

我們從一些影視資料中經常看到轟炸機飛進目標上空，開啟彈倉，裡面的炸彈一個挨一個的連續投下，場面非常壯觀，有的炸彈呼嘯著揺揺幌幌的落下，這麼密集的投彈會不會出現題目所說的先落地的爆炸了，衝擊波把第二發給推別處去了，或是還沒等落地就給引爆了呢？這個問題肯定是不會出現這種情況的。軍工人員早就試驗過了，否則也不會這麼做。為什麼呢？總該有個說法吧？其實，兔哥前文說了很多的炸彈的屬性，這些炸彈也有一方面的因素：這些專用航彈都是具備飛行阻力的，目的就是增加下落時間，其彈尾部的穩定器保證航彈頭部朝下落下，高阻炸彈的頭部彈環也是起到飄移的作用。這些航彈是平放在轟炸機的機腹彈藥掛架上面，落下時會感覺一串直線下落，而且是平著落下，但下落一段距離時，彈尾穩定器起作用，炸彈會頭朝下，速度會加大，每一枚都是這樣，這就使每枚炸彈在下落時會出現飄移的現象，落地後的炸點會左右超出飛機機體很多，增大了轟炸面積。

第二個因素：轟炸機並不會停在空中不動，而是飛行狀態，炸彈也是一個一個的連續下落，這樣以開來，飛機的速度就是每顆炸彈離機下落的時間間隔，也是每顆炸彈所拉開的距離。看似直線落下的炸彈，這只是對應轟炸機而言，其實炸彈也是在運動的，因此，當這些炸彈落地後都不會離太近通常都有30開外的距離。而間距的大小取決於飛機的飛行速度，炸彈離機的速度是自由落體，時間是固定的，飛機速度越快炸彈間隔越大，落地炸點就越大。轟炸機根據不同的彈種會選擇不同的飛行速度，這也是轟炸機的訓練課目。

如果轟炸機需要對目標點大面積集中轟炸，就讓航彈同時落下，這時的航彈下落的時間間隔就小，落點就相對集中。而彈尾穩定器會使炸彈向兩側擴散。這樣就能保證集中轟炸了。透過上面的分析，可以看出，並不會出現題目所說的情況。當然這樣的轟炸對於現在來說，方法老了點。但威力足夠大。

轟炸機投放的炸彈垂直的間隔距離至少2米。按照500公里時速，落地垂直速度不大於每秒50米，水平飛行速度每秒150米，彈著點間距6米。

落地到爆炸的延遲時間內，後面的炸彈已經落地了，不會受到影響